[湖北]地铁车站深基坑围护结构钻孔灌注桩施工技巧[优质文档].ppt

钻孔灌注桩施工方案;目 录;一、编制说明;中南路站施工组织设计 武汉市轨道交通二号线一期工程中南路站土建工程施工图纸 标准、规范及有关技术文件 双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件 投标文件及澄清补充文件及其他补充资料;编制原则;二、工程概况;; 桩位平面布置示意图;; 水文地质 场地地下水有上层滞水和承压水两种类型。上层滞水主要赋 存于人工填土中，大气降水及附近居民生活用水是其主要补给 源。其地下水埋深1.10～2.50m，相当于标高22.27～24.00m。 承压水主要存在于???砂、圆砾及卵石层之中，该处粉砂层粘粒 含量较高，致使其渗透性降低，水量较小。;施工的重点及难点;三、总体部署;总体施工部署;总体施工目标;施工组织;施工机械与设备;四、施工方案及技术措施;钻孔灌注桩施工工艺框图;施工工艺要求; （5）水电接入：临时用电从永久施工场地计入，施工用水采用自降水井，同时备用一台一定电压的发电机组做应急使用。 （6）泥浆池及制备泥浆：泥浆池随钻机在作业现场开挖。泥浆采用优质膨润土、纤维素、加入纯碱和水搅拌而成。现场设置泥浆池（含回泥浆沉淀池及泥浆储备池），一般为钻孔容积的1.5～2.0倍，要有较好的防渗能力。在沉淀池的旁边设置渣土区，沉渣采用反铲清理后放在渣土区，保证泥浆的巡回和存储空间。根据工程地层条件，要求制备泥浆比重控制在1.15～1.2。 ; 测量放线 ; 埋设护筒 ; 钻孔 ;（3）旋挖 根据地质情况，采用相应的合适钻头。护筒内注入泥浆达到要求后开始旋挖。钻机刚开始起动时旋挖速度要慢，防止扰动护筒。在孔口段5～8m旋挖过程中特别要注意通过控制盘来监控垂直度和孔径,如有偏差及时进行纠正。在全部挖孔过程中做好钻进记录，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度。旋挖过程中孔内要始终保持一定水头，每挖一斗都要及时向孔中补充泥浆。注入泥浆和旋挖要相配合，以保证成孔质量。 （4）运弃碴 每孔挖出的弃碴及时用装载机清理干净。; 检孔 ;; 钢筋笼制作; ③ 钢筋笼制作完毕后，挂上标志牌，详细注明其部位，并报请项目部技术主管检查，并由监理工程师鉴定合格后，方可使用。根据桩底桩顶标高预先计算出吊环长度，并另作吊环，将其设置于钢筋笼顶端，以保证钢筋笼下放到设计位置。;工人正在制作钢筋笼;; 导管安装; 混凝土拌合、运输、灌注;（4）控制最后一次混凝土的灌入量，应保证设计桩顶标高和混凝土质量，灌至桩顶标高以上50cm。 （5）浇筑时间按初盘混凝土的初凝时间控制。灌注的桩顶标高应比设计桩顶高出0.5m（以后凿除），以保证桩顶混凝土强度。 （6）灌注过程每罐砼灌注后应及时测量砼面上升高度，计算导管埋置深度确定导管拆卸长度。本工程要求最小埋管深度不小于2.0m，最大埋管深度不大于6.0m。严格控制初灌速度，防止钢筋笼上浮。 （7）由于灌注使用商品砼，砼抗压强度资料及有关原材料由搅拌站提供，作为双控措施，施工现场每桩制作试块1组，以检验砼强度。 ; ;导管法灌注水下砼;浇筑水下砼; 桩的养护和检测 为了保证桩的质量，要注意科学的养护方法。 待桩的混凝土强度到达80%以后，即可进行桩头处理，人工用风镐凿除桩头。桩的检测分动载和静载检测，动载检测分大应变和小应变，主要是利用击打桩身产生的波形分析检测桩身的完整性。静载检测是利用压沙袋等方式检测桩的承载能力。 桩身完整性和承载力经检测达到设计要求即为合格。检验频率不低于10%。; 施工质量控制要点及控制方法 为了确保优质、高效地完成施工任务，施工时应对各关键工序进行严格控制，重点控制的环节及措施见下表 ; 钻进过程中易出现的问题及解决措施 卡埋钻具是旋挖钻进施工中最容易发生的、也是危害较大的事故，因此在施工过程中一定要采取积极主动的措施加以预防，一旦出现事故，要采取有效措施及时处理。 发生的原因及预防措施： (1)较疏松的砂卵层或流砂层，孔壁易发生大面积塌方而造成埋钻。在钻遇此地层前，应提前制定对策，如调整泥浆性能、埋设长护筒等。 (2)粘土层一次进尺太深孔壁易缩径而造成卡钻。所以，在这类地层钻进要控制一次进尺量。 (3)钻头边齿、侧齿磨损严重而无法保证成孔直径，钻筒外壁与孔壁间无间隙，如钻进过深，则易造成卡钻。所以，钻筒直径一般应比成孔直径小6cm以上，边齿、侧齿应加长，以占钻斗筒长的2／3为宜，同时在使用过程中，钻头边齿、侧齿磨损后要及时修复。 ;;动力头内套磨损、漏油：发生这一现象的原因除了钻机设计上存在欠缺外，主要是超过钻机设计能力钻进所致，所以要注意旋挖钻机的设计施工能力，不要超负荷运行。 塌孔：