二轴五档手变速器的检修.pptVIP

手动变速器基本结构与原理 前进档：改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有的工况下，满足可能的行驶速度要求。 1. 按传动比的变化方式 有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比 无级变速器：传动比是连续变化的 综合式变速器：部分无级式的 2. 按操纵方式 手动变速器(MT) 自动变速器(AT) 手动自动一体变速器 1、传动比概念 主动齿轮转速与从动齿轮转速之比值。 2、变速原理 一对齿轮不同的齿轮啮合传动时，若小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮传动，转速降低；若大齿轮驱动小齿轮时，转速升高。汽车变速器就是根据这一原理利用若干大小不同的齿轮副传动而实现变速的。 i12=n1/n2=z2/z1=M2/M1 n1、z1、M1为主动齿轮的参数 n2、z2、M2为从动齿轮的参数 可见传动比既是变速比又是变扭比。降速则增扭，增速则降扭。 当i＞1时，为降速增扭传动，其档位称为降速档； 当i＜1时，为增速降扭传动，其档位称为超速档； 当i=1时，为等速等扭传动，其档位称为直接档。 习惯上把变速器传动比值较小的档位称为高档，传动比值较大的档位称为低档；变速器的变换称为换档，由低档向高档变换为加档（或升档），反之称为减档（或降档