综合客运枢纽规划建设关键问题.pptVIP

关键技术要求 原则上200米 以内 原则上5分钟 以内 跟据换乘客流规模、流向、流速、进行流线设计，合理设置换乘设施 运输方式之间运能、运力、运行时间及辅助服务等的匹配 信息采集、发布的互联互通 二、综合客运枢纽关键技术要求 三、需求分与预测 三、需求分析与预测 需求如何定量预测 为什么要建设综合客运枢纽 什么条件下需要建设综合客运枢纽 需求分析与预测 思 路 三、需求分析与预测 1.我国旅客换乘需求的阶段性特征： 经济社会 城市发展 交通运输 旅客换乘需求特征演进特征 三、需求分析与预测 出行方式的单一、站点单一，人们对换乘的地点、时间以及换乘方式都无法自由选择。 各运输方式场站数量有较大增长，但正在独立扩张发展中。运输方式间的换乘需求相比改革开放前明显增多，在中长距离出行链中，公铁换乘需求很大，但限于居民收入、运输水平等原因，旅客换乘仍缺少自由，体现为被动特征。 运输体系逐渐完善，各运输方式的场站建设自成体系，形成稳定的枢纽场站系统。但由于历史原因，各运输方式场站之间协调性差，衔接不紧密。 随着经济社会发展、城市规模扩大和城市群的发展，要求一体化的运输系统为其提供支撑，布局紧密、运营协调的综合客运枢纽建设成为现实要求，以多方式场站系统为基础的一体化枢纽系统逐渐形成 三、需求分析与预测 三、需求分析与预测 建设发展条件 ? 有经济性 无经济性 有需求