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Ξ浅谈隧道渗漏水综合治理任治 Ξ 浅谈隧道渗漏水综合治理 任治林 (神华准能大准铁路公司 工务段, 内蒙古 鄂尔多斯 010300) 摘 要: 在简单介绍我国铁路隧道渗漏水的基本情况、主要危害和主要形式的基础上, 通过对隧道 渗漏水原因的分析及分类, 提出了做好隧道渗漏水综合治理的主要原则及设计要求, 介绍了单组分遇水 膨胀型防水密封胶的研制情况和主要性能, 并就做好隧道渗漏水综合治理工作提出了一些建议。 关键词: 隧道; 渗漏水; 治理; 研究 中图分类号: U 45 文献标识码: A 文章编号: 1007—6921 ( 2009) 18—0106—03 目前, 我国修建的铁路隧道数量和长度已居世 界首位, 截至 2005 年底, 已建隧道达到 7 500 多座, 总延长达 4 300 多 km , 近几年则以每年约 200km 左 右的速度增长。但就隧道工程质量而言, 我国同国外 先进水平相比仍有较大差距, 主要表现在相当数量 的隧道存在基底病害、衬砌裂损和渗漏水等。 据统 计, 我国运营铁路隧道中有水害的隧道约占70% , 水 害严重导致状态失格的占运营隧道的 30% 以上。 隧道渗漏水不仅直接损坏衬砌, 降低使用年限, 而且加速钢轨和扣件锈蚀, 损害道床和基础, 影响线 路稳定, 在寒冷地区更会因漏水结冰影响电力机车 的安全运行。对严重渗漏水的隧道, 铁路各级工务部 门也做过大量整治工作, 但相当数量的整治工作成 效不大, 所以有必要进一步开展研究。 1 隧道渗漏水的主要形式及原因分析 1. 1 隧道渗漏水的主要形式 隧道病害的主要类型有衬砌裂损、渗漏水和钢 筋外露, 边墙鼓胀开裂, 拱顶掉块, 基底软化、翻浆冒 泥等。其中渗漏水病害的表现形式主要有拱顶渗水、 滴水, 拱脚处渗水、淌水, 伸缩缝部位渗水、淌水, 侧 墙的渗水、淌水、局部涌水、涌泥, 道床积水等, 在冬 天则表现为顶部形成冰挂, 侧墙形成冰柱, 在道床形 成冰堆、冰坡等。 1. 2 隧道渗漏水的原因分析 隧道渗漏水与其他病害是密切相关的。 由于水 的可流动性和水压的传递性, 隧道的衬砌结构往往 都要承受较高的水头压力, 在这样的条件下, 衬砌中 的任何缺陷和病害都可能成为渗漏水的通道。 反过 来, 渗漏水又会加速各类病害的发生和发展, 影响隧 道的使用性能和使用寿命。因此, 隧道渗漏水实际上 是隧道各种病害的综合反映。 目前, 国内防水材料和防水技术的发展都是较 快的, 特别是防水材料品种, 与国外的差距并不大, 但使用效果却不尽如人意。 出现这一现象的原因有 以下几个方面: 1. 2. 1 使用的防水材料质量不高。目前, 我国防水 材料门类齐全, 品种多, 产量居世界前列, 但主要是 低档产品。 据建材部门统计, 我国沥青油毡中, 改性 沥青油毡只占1. 5% 。高分子卷材中以废旧橡胶和塑 料为主要原料的中、低档产品约占87% 。防水涂料中 低档产品约占 80% 。密封材料中低档产品占 80%～ 90% 。 具体到隧道工程中, 防水板本身存在较多缺 陷, 如: 拉伸强度、延伸率、抗刺破能力不足, 焊接性 不好, 耐侵蚀性能力不足, 厚度不够, 防水涂料的强 度、延伸率不足, 与基层粘接强度不够, 长期耐水性 不良, 防水外加剂对混凝土强度、和易性、凝固时间、 固化收缩性能的不良影响都是造成隧道渗漏水的重 要因素。 1. 2. 2 设计及施工不尽合理。现在的设计部门很 少有专门研究防水材料以及负责防水设计的人员, 面对数百种各种各样的防水材料和各自不同的特 点, 要完全正确地使用每一种材料, 充分发挥各种材 料的优点, 自然是困难的。 在隧道防水工程方面, 往 往由于勘测中地质钻孔不够, 工程及水文地质资料 不足, 对隧道通过的断层带、破碎带的位置判断不 准, 设计中简单套用定型图, 缺乏针对性的加强设 计, 从而导致隧道水害问题严重。 施工队伍的问题更加严重, 由于没有相应的法 规, 施工队伍组织混乱。大多数施工人员既无施工培 训, 又无工法和相应的施工机具, 施工质量自然无从 谈起。 在隧道施工中, 经常出现衬砌蜂窝空洞较多, 铺底或施作仰拱未认真清理底部, 留有浮碴、泥沙及 施工用杂物等, 施工缝、伸缩缝、沉降缝未按规定设 置密封材料或进行了设置但安装不到位, 达不到相 应的质量要求。 还有像复合式衬砌防水结构中使用 的各种塑料片材, 虽然其本身的不透水性很好, 但如 果没有相应的措施保证其接缝的密实性, 保证其在 安装和后续的衬砌施工中, 不受损伤, 而一旦出现局 部破损, 将使防水效果大打折扣并很难进行修补。 归纳起来, 因设计和施工原因造成的渗漏水原 因主要有: ①混凝土和易