2553汽车制动系统的结构原理与检修.pdfVIP

第2章盘式制动器 盘式制动器摩擦副中的旋转元件是一个以端面工作的金属圆盘，称为制动盘（图2-1)。 其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类。一类 是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块（图 2-2)， 每个制动器中有2 ~4个。这些制动块及其促动装6 置都装在横跨制动盘两侧的“夹钳”形支架中，统称为制动 钳（图2-3)， 这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳 盘式制动器。另一类固定元件的金属背板和摩擦片也呈圆 盘形。使用这种固定元件，制动盘的全部工作面可同时与 摩擦片接触。这种制动器称为全盘式制动器。钳盘式制动 器过去只用作中央制动器，但目前愈来愈多地被各种轿车 和货车用作车轮制动器。全盘式制动器只有少数汽车（主 要是重型汽车)用做车轮制动器，个别情况下还可作为缓速 1.轮鼓2.制动盘3.制动盘毅法兰 00. 4.制动盘摩擦表面5.冷却片 钳盘式制动器又可分为定钳盘式（固定式制动钳)和浮