汽车构造复各章习题集及答案精简版.docVIP

汽车发动机总体构造和工作原理 一、填空题 1.往复活塞式点燃发动机一般由 曲柄连杆机构 、 配气机构 、润滑系 、 冷却系、 供给系 、 点火系 和 起动系 组成。 2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 4 次，进、排气门各开闭 1 次，气缸里热能转化为机械能 1 次。 6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 进气 、 压缩 、做功 和 排气等一系列过程，这一系列过程称为发动机的一个 工作循环 。 二、解释术语 1.上止点和下止点 活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。 2.压缩比 压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。 3.活塞行程 活塞上下止点间的距离称为活塞行程。 5.四冲程发动 凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。 6★.爆燃与表面点火 点燃发动机压缩比过大，气体压力和温度过高，或其它原因在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫爆燃；表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧，也叫炽热点火或早燃。 10.发动机转速特性、外特性 发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转