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动力装置（发动机和电动机） 把热能转换成机械能实现动力输出的装置。 汽油发动机：有机体—曲轴连杆机构、配气机构和 燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。 柴油发动机：柴油不易蒸发，其自燃点比汽油低。 柴油发动机靠压缩自燃，因此，柴油发动机无点火 系，但同时也决定了柴油发动机的燃料供给系的组 成、构造及工作装置与汽油发动机有较大不同。 驱动电机：直流串激式电动机 * 传动系 将发动机的动力传送给驱动轮。 车辆传动系一般由离合器、变速器、万向传动 装置、主减速器、差速器及半轴等组成。 离合器：按其工作过程的不同可分为摩擦式离合器、 液力离合器、电磁离合器等，普遍用摩擦式离合器。 变速器：在发动机输出功率不变情况下获得不同的 速度和牵引力。 万向传动装置：连接两根轴线不相重合，且其相对 位置经常变化的轴之间动力的装置。 * 传动系 将发动机的动力传送给 驱动轮。 主减速器：担负降低转速、 增大输出扭矩和改变传动旋转方向的作用。 差速器：在左右轮转速要求不一致时，分别以不同 转速驱动车轮，保证车轮处于纯滚动状态。 半轴：将差速器的扭矩传递给车轮。 * 行驶系 支撑车辆，缓和并吸收因路面不同而引起的冲击 和震动，保持车辆行驶可靠性和稳定性。 行驶系由车架、车桥、悬挂装置和车轮组成。 车架：是车辆的安装基础，承受全车的载荷并保证 各种装置的相对位置。因此，车架要有足够的强度 和刚度。 车桥：有驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支撑桥。 悬挂装置：车架与车桥间的弹性连接的传力部件。 车轮：与路面接触，支撑汽车重量，传递汽车与路 面的各种力与力矩，吸收震动，实现汽车的运动。 * * * 操纵系 按照驾驶员的意志控制车辆行驶的方向和速度。 由转向系和制动系组成。 转向系：控制车辆的行驶方向并保持车辆稳定的直 线行驶。由转向器和转向传动机构组成。 制动系：按照需要使车辆减速或在最短距离内停 车；驻车稳定，不会自动滑溜；保证汽车在安全的 条件下发挥高速行驶的性能。由产生制动作用的制 动器和操作制动器的传动机构组成。 * 叉车型号、分类 型号：CP（Q、C、Y、D）（D、J）—30 分类：叉车按动力装置分为内燃机式和蓄电池式； 内燃机分为汽油、柴油、液化石油气 叉车按使用方式分为 平衡重式叉车、 叉腿式、前移式、 三向堆垛式叉车、 侧叉和托盘搬运车 * 叉腿式叉车 带有外伸支腿，货叉 位于两支腿之间，载 荷重心始终位于稳定 性好的支承面内的堆 垛用起升车辆 * 前移式叉车 带有外伸支腿，通过 门架或货叉架移动进行 载荷搬运的堆垛用起升 车辆，一般用于作业空 间较小的区域。 * 三向堆垛叉车 能够在车辆的运行前方及 任一侧面进行堆垛或取货的 高起升堆垛的车辆 * 侧位式叉 门架或货架位于两车轴之间，垂直于车辆的运行方向横向伸缩，在车辆的一侧进行堆垛或拆 垛作业的起升车辆 * 特种设备使用单位现场安全监督检查项目表 （表9——场（厂）内专用机动车辆使用情况检查项目表 ） 类别 检查项目 检查项目编号 检查内容 场 （厂） 内 专 用 机 动 车 辆 作业 人员 1 现场作业人员是否具有有效证件 使用登记及警示标志 2 是否有安全检验合格标志，是否在有效期内使用；是否取得有效牌照? 3 是否设置安全警示标志 安 全 装 置 4 车辆的照明系统是否正常 5 车辆的行车、驻车制动系统是否有效 6 倒车镜是否完好 运行情况 7 抽查检修记录是否及时填写 * * 特种设备现场安全监督检查规则 第六条 特种设备生产单位的日常监督检查，应当重点安排对以下单位进行检查： （一）取得许可资质未满1年的； （二）近2年发生过特种设备事故的； （三）近2年发生过因产品缺陷实施强制召回的； （四）举报投诉较多且经确认属实的，以及检验、检 测机构和鉴定评审机构等反映质量和安全管理较差的。 第七条 属于重点监督检查的特种设备使用单位，每 年日常监督检查次数不得少于1次。 * 特种设备现场安全监督检查规则 第八条 重点监督检查的特种设备使用单位目录，由市级监管部门参照以下因素确定。 （一）学校、幼儿园以及医院、车站、客运码头 、商场、体育场馆、展览馆、公园等公众聚集场 所的特种设备使用单位； （二）近2年发生过特种设备事故的特种设备使用 单位； （三）市、县级监管部门认为有必要实施重点监 督检查的特种设备使用单位。 * 场（厂）内机动车辆定期检验周期相关规定 《厂内机动车辆监督检验规程》 规定：每年一检。 《特种设备使用管理规则》： 特种设备使用单位应当根据本单位特种设备数量、特性等配备相应持证的特种设备作业人员，并且在使用特种设备时应当保