城市消防安全和建筑物的防火间距.pptVIP

第八章 城市消防安全和建筑物的防火间距 第一节 城市的消防规划和消防车道 一、对城市规划的防火要求 1、在总体布局中，必须将易燃易爆物品工厂、仓库设在城市边缘的独立 安全地区，并应与人员密集的公共建筑或场所，保持规定的防火安全 距离 2、散发可燃气体、可燃蒸气和可燃粉尘的工厂和大型液化石油气储存基 地应布置在城市全年最小频率风向的上风侧，并与居住区、商业区或 其他人员集中地区保持规定的防火距离 3、在城市总体布局中，应合理确定液化石油气供应站瓶库、汽油加油站 和煤气、天然气调压站的位置，使之符合防火规范要求，并采取有效 措施，确保其安全 4、装运液化石油气和其他易燃易爆化学物品的专用车站、码头、必须布 置在城市或港区的独立安全地段 5、城区新建的各种建筑物，应建造一、二级耐火等级的建筑物，控制三 级耐火等级，严格限制四级等级建筑物 ; 6、地下铁道、地下隧道、地下街、地下停车场的布置与城市其他建筑应 有机的结合起来，严格按照规定合理设置防火分隔、疏散通道、安全 出口和报警、灭火、防排烟等设施。安全出口必须满足紧急疏散的需 要，并应直接通道地面安全地点。 7 、设置必要的防护带。工业区与居民区之间要有一定的安全距离，形成 防护带，带内加以绿化，以起到阻止火势蔓延的作用。 8、布置工业区应注意靠近水源，以满足消防用水的需要。 9、消防站是城市重要的公共设施，要合理确定位置和分布。 10、城市汽车加油站要远离人员集中的场所，重要的公共建筑，以及有明 火和散发火花的地点。 11、街区的道路应考虑消防车的通行，其相邻道路中心线间距不宜超过160m。;??—要根据本身及相邻单位的火灾危险性，考虑地形、周围环境以及风向等，进行合理布置 ;——一般情况下，可燃物的数量与发热量成正比关系 ;2、确定防火间距的基本原则 ——考虑热辐射的作用 ;;3、防火间距不足时的应变 ——改变建筑物的生产或使用性质，尽量减少建筑物的火灾危险性； 改变房屋部分的耐火性能，提高建筑物的耐火等级 ——调整生产厂房的部分工艺流程和库房储存物品的数量；调整部分 构件的耐火性能和燃烧性能 ——将建筑物的普通外墙，改成有防火能力的墙，如开设门窗，应采 取防火门窗 ——拆除部分耐火等级低、占地面积小、使用价值低的影响新建建筑 物安全的相邻的原有建筑物 ——设置独立的室外防火墙;4、民用建筑的防火间距;——相邻两座建筑，较低一座的耐火等级不低于二级，屋顶不设天窗，屋顶 承重构件的耐火等级不低于1.0h且相邻的较低一面外墙为防火墙时，其 防火间距可是当减少，但不应小于3.5m ——相邻两座建筑，较低一座的耐火等级不低于二级，当相邻较高一面外墙 的开口部位设有防火门窗或防火卷帘和水幕时，其防火间距可是当减少， 但不应小于3.5m ——数座一、二级耐火等级且不超过六层的住宅，如占地面积的总和不超过 2500m2时，可成组布置，但组内建筑之间的间距不宜小于4m。组与组或 组与相邻建、构筑之间的防火间距不应小于上表;;5、厂房的防火间距;;6、库房的防火间距