安全高效可达的公交站点设计原则.pdfVIP

安全、高效、可达的 公交站点设计原则 赖锦明，世界资源研究所 KIM LUA, WORLD RESOURCES INSTITUTE 大纲 1. 公交站点与慢行一体化接驳 2. 提升公交可达性案例：胡志明市BRT 3. 改善慢行环境的设计 4. 城区交通整体优化案例：伊斯坦布尔历史城区 公共优先的发展战略 • 公交系统正在成为中国城市交通的主力。 数据由WRI整理 公交接驳比例 • 公共交通的接驳以步行为主体 中国部分城市公交系统步行接驳比例 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 北京轨道 北京公交 上海轨道 重庆轨道 重庆公交 步行接驳比例 其他 数据由WRI整理 公交可达性问题 • 公交是较安全的出行方式，但到达公交的 过程是整个公交使用中最危险的阶段。 哥本哈根交通事故分类型死亡率 哥本哈根交通事故分类型死亡率比例 （每亿次出行死亡数） 到达 乘坐 其他 到达 乘坐 其他 2.3% 26.3% 43.3% 0.5 5.3% 97.7% 6.5 21 40.0% 68.4% 2.5 0.5 6 6.5 16.7% 2.5 0 0.0% 小汽车 公交 自行车 小汽车