车架车轮车桥结构.pptVIP

车架、车桥和车轮 一、行驶系的功用 1.接受传动系传来的发动机转矩并产生驱动力; 2.传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及力矩； 3.缓冲减振； 4.与转向系协调工作，控制汽车行驶方向。 二、行驶系的组成 车架、车桥、车轮和悬架。 三、行驶系的类型 轮式、半履带式、全履带式、车轮 履带式 目前绝大部分汽车都采用轮式行驶系统 轮式 车架篇 车架的功用 1.支承连接汽车的各零部件； 2.承受来自车内、外的各种载荷。 车架的类型 1.边梁式车架 2.中梁式车架（也称脊骨式车架） 3.综合式车架和承载式车身 一、边梁式车架 主要用于货车、越野车(包括SUV）和部分轿车。 雪佛兰开拓者的车架 二、中梁式车架 特点：只有一根位于中央贯穿前后的纵梁。 三、综合式车架和 承载式车身 特点：兼有车架和车身的作用，用于竞赛汽车和特种汽车。 * * 第一节 概述 特点：车架的前部是边梁式，后部是中梁式。 特点：以中梁式车架为基体， 在脊骨车架两侧连接车身底板。 特点：减轻车架重量，又使 车身局部得到加强。 * *