多高层建筑钢结构设计讲义.ppt

1. 组合梁混凝土翼板的形式 组合梁混凝土翼板可用现浇混凝土板、混凝土叠合板或压型钢板混凝土组合板。混凝土叠合板翼板由预制板和现浇混凝土层组成,施工时可在混凝土预制板表面采取拉毛及设置抗剪钢筋等措施,以保证预制板和现浇混凝土层形成整体。 压型钢板上现浇混凝土翼板并通过抗剪连接件与钢梁连接组合成整体后,钢梁与楼板成为共同受力的组合梁结构。 11.3 组合梁的截面形式和翼板的有效宽度 * 2. 钢梁的形式 钢梁的形式应根据组合梁跨度、荷载、施工条件等综合考虑。一般来说,采用上窄下宽的焊接工字形截面耗钢量较少。当荷载或跨度较小时,也可采用热轧H型钢或普通工字钢,或在其下面加一块盖板。 当跨度较大而荷载相对较小的情况,可考虑采用H型钢的腹板切割为锯齿形,错开半齿焊合而成的蜂窝梁。它将H型钢高度提高约50%,有较好的经济效果,而空洞又便于铺设管线。 * 3. 混凝土翼板的计算宽度 计算组合梁时,将其截面视为T形截面,上部受压翼缘为混凝土板的一部份甚至全部。由于剪力滞后的影响,混凝土翼板内的压应力分布沿宽度方向是不均匀的,所谓计算宽度(即有效宽度)实质上是指以应力均匀分布为前提的当量宽度。 规范取用的组合梁混凝土翼板有效宽度,系按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的规定采用的。 * 混凝土翼板的有效宽度 取下式中的最小值: 式中 bc1、bc2——相邻钢梁间净距s0的1/2。 * 公式中最重要的是bc2值(有些情况bc1值与bc2值相等),世界各国或地区的规范,对bc2值的规定颇不一致,组合梁翼板的计算宽度与梁格尺寸、梁的位置(在楼盖外侧或中部)、荷载方式(均布或集中荷载)、简支单跨或连续等因素有关,只不过有些国家的规范忽略了某些因素,而其他规范又忽略另外一些因素而已。严格说来。楼盖边部无翼板时,其内侧的bc2应小于中部两侧有翼板bc2的;集中荷载作用时的bc2值应小于均布荷载作用的情况;连续梁的bc2值应小于简支梁的该值。 * 此外,各国规范对bc2的取值相差较大,与梁跨度l的关系从0.083l(美国,一侧有翼板)到0.2l(日本,简支组合梁)。与板厚有关与否也不尽统一。对于日本AIJ的规定,有试验证明,在低应力时是合适的,但在极限荷载情况下,有效宽度应予减小。 总的来看,我国规范对翼板计算宽度的规定有些偏大。由于组合梁混凝土板与钢梁之间仅用连接件连结,不能考虑两者完全粘连,按理,其计算宽度应小于全混凝土的,但规范的规定与《混凝土结构设计规范》一致,似值得再加以研究。 * 混凝土翼板计算厚度的取值: (1)对现浇混凝土,取如图 中的值; (2)对预制混凝土叠合板,当按《混凝土结构设计规范》GB 50010的有关规定采取相应的构造措施后,可取为预制板加现浇层的厚度; (3)当采用压型钢板作混凝土底模时,若用薄弱截面的厚度将过于保守,参照试验结果和美国资料,翼板厚度可采用有肋处板的总厚度。 * 1. 组合梁截面的基本假定 (1)组合梁截面变形符合平面假定; (2)钢梁与混凝土翼板之间的相互连接可靠,虽然有微小的相对位移,但可忽略不计; (3)钢材与混凝土均为理想的弹塑性体。 (4)忽略钢筋混凝土翼板受压区中钢筋的作用; (5)假定剪力全部由钢梁承受,同时不考虑剪力对组合梁抗弯承载力的影响。 11.4 组合梁的截面设计 * 2. 组合梁的截面设计 组合梁的截面高度一般为跨度的1/15~1/16,为使钢梁的抗剪强度与组合梁的抗弯强度相协调,钢梁截面高度不宜小于组合梁截面总高度h的1/2.5。 组合梁的截面计算有弹性分析法和塑性分析法两种,在20世纪50年代及以前,组合梁的抗弯强度主要按弹性理论计算。假定钢梁和混凝土均为弹性体,变形后截面保持平面,混凝土不能受拉,不考虑板托截面。计算时,将受压区混凝土截面除以n0,换算成钢截面。 * 弹性设计法假定钢和混凝土都是理想弹塑性体,因而截面始终保持平面,不能全面反映组合梁的实际工作。试验研究发现,弹性理论对弯曲刚度和截面开始屈服前的曲率能给出较准确的预测,但由于收缩、徐变和温度作用等的影响,截面开始屈服时的弯矩My却过高地估计了13%左右。组合梁开始屈服后的承载潜力较大,最后破坏的极限弯矩Mu比My

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