锻造工艺与模具设计_第四章.ppt

4.设备吨位的确定 若设备吨位太小，则会出现型槽充填不满、火次增多、生产率下降以及设备和模具都易损坏等现象； 若设备吨位过大，往往会引起模具破裂、砧面凹陷、设备动力消耗增大且不安全等； 胎模锻工艺灵活多变，所以很难确定统一计算方法，以下两种为例。 (1)筒模成形　 表4-19为一般锻件在闭式筒模内无飞边成形时，在不同吨位设备上达到的直径尺寸。 锻件在开式筒模内成形时允许有更大的外形尺寸，即： D开=（1.1-1.2）D闭。 跳模锻造需要采用较大的设备，锻件才能在重击几次后从模内自动跳出：即D跳=（1.1-1.2）D闭 表4-19　闭式筒模内成形时设备吨位选择 (2)合模成形 合模与锤上模锻的工作状态近似，可采用下列简单关系式 进行计算，即： G为所需锻锤的落下部分质量（kg）； A为锻件变形部分（不计飞边）的投影面积（mm2）； k锻件的形状系数，根据情况选择，一般外形简单取5-6； 按上述方法选出设备吨位后即可进行试锻调整。 4.6.3 胎模设计 胎模设计的任务就是解决既可作制坯用，也可作成形用 的模具型槽及其外部形状与尺寸，使模具轻巧耐用而操作方 便。 根据模具的主要用途，胎模大致可分为制坯整形模、成 形模及切边冲孔模三大类。 1.制坯