山区高速公路长距离连续升坡路段纵坡设计研究.pdf

第３８卷 第６期 福州大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．３８Ｎｏ．６ ２０１０年１２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＦｕｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｄｅｃ．２０１０ 文章编号：１０００－２２４３（２０１０）０６－０８８８－０５ 山区高速公路长距离连续升坡路段纵坡设计研究 杨艳群 （福州大学土木工程学院，福建 福州　３５０１０８） 摘要：在总结山区长距离连续升坡路段纵断面线形特性的基础上，提出了由一个缓坡和一个陡坡组成的纵坡 组合单元概念．针对纵坡组合单元，应用汽车行驶理论，建立了载重汽车在连续升坡路段上行驶时的速度、坡 度及坡长间的理论模型和简化模型，并通过对两类模型的应用分析及陡坡上货车最低行驶速度的讨论，结合 实例比较了简化模型的计算精度．通过对简化模型的应用分析，获得了纵坡组合单元纵坡设计指标的建议值， 即：对于中型货车，在纵坡组合单元中当陡坡值ｉ ４．２５％时，不管缓坡（＜３％）如何与它组合，都能以不低 ｄ≤ －１ 于５０ｋｍ·ｈ 的速度驶完陡坡段；对于重型货车，在纵坡组合单元中陡坡值不应大于３．０％，否则，不能保证 －１ 最低车速５０ｋｍ·ｈ ． 关键词：山区高速公路；连续升坡路段；纵坡；载重货车 中图分类号：Ｕ４９２　 文献标识码：Ａ Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅｃｏｍｂｉｎａｔｅｄｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ－ｇｒａｄｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｌｏｎｇ－ｄｉｓｔａｎｃｅ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ－ｕｐｇｒａｄｅｓｅｃｔｉｏｎｉｎｍｏｕｎｔａｉｎｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ＹＡＮＧＹａｎ－ｑｕｎ （ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＦｕｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｆｕｚｈｏｕ，Ｆｕｊｉａｎ３５０１０８，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｔｔｈｅｃｏｎｃｕｌｓｉｏｎｏｆｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｂａｓｅｄｏｎｓｕｍｍｉｎｇｕｐｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｌｏｎｇ－ｄｉｓｔａｎｃｅｍｏｕｎｔａｉｎ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙｓｌｏｐｅｌｉｎｅａｒｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｓｅｃｔｉｏｎｓ，ａｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｕｎｉｔｏｆｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｃｏｎ ｓｉｓｔｉｎｇｇｅｎｔｌｅｓｌｏｐｅａｎｄｓｔｅｅｐｓｌｏｐｅｗａｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｗｉｔｈｔｈｅｔｈｅｏｒｙｏｆｔｈｅｒｉｄｅｄｙｎａｍｉｃｓ，ｔｈｅｔｈｅｏｒｅｔｉ ｃａｌｍｏｄｅｌａｎｄｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄｍｏｄｅｌｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｒｕｃｋｓｐｅｅｄ，ｇｒａｄｉｅｎｔａｎｄｓｌｏｐｅｌｅｎｇｔｈｏｎ ｔｈｅｓｅｃｔｉｏｎｏｆｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ．Ｓｕｂｓｅｑｕｅｎｔｌｙ，ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｗｏｔｙｐｅｓｏｆｍｏｄｅｌａｎａｌｙｓｉｓａｎｄ ｔｒｕｃｋｓｏｎｓｔｅｅｐｓｌｏｐｅｓｏｎｔｈｅｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｆｔｈｅｌｏｗｅｓｔｓｐｅｅｄ，ｅｘａｍｐｌｅｏｆｔｗｏｔｙｐｅｓｏｆｍｏｄｅｌｃａｍｐａｒｅｄ ｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｃｃｕｒａｃｙｏｆｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄｍｏｄｅｌ．Ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｉｍｐｌｉｆｙｍｏｄｅｌ，ｏｂｔａｉｎｅｄ ｔｈｅｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄｖａｌｕｅｏｆｔｈｅｇｒａｄｅｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｕｎｉｔ：ｆｏｒｍｅｄｉｕｍ－ｓｉｚｅｄｔｒｕｃｋｓ，ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｕｎｉｔｓｉｎ ｔｈｅｇｒａｄｅｓｔｅｅｐｗｈｅｎｔｈｅｖａｌｕｅｏｆｉ ４．２５％，ｒｅｇａｒｄｌｅｓｓｏｆｔｈｅｇｅｎｔｌｅｓｌｏｐｅ（３％），ｈｏｗｔｏ