汽车底盘构造与工作原理_最新最全.ppt

盘式制动器 盘式制动器的缺点： 效能较低，所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置； 兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂。 盘式制动器 盘式制动器主要有钳盘式和全盘式两种，其中前者更常用。 钳盘式制动器的旋转元件是制动盘，固定元件是制动钳。 盘式制动器分为 定钳盘式制动器 浮钳盘式制动器（滑动钳盘式制动器和摆动钳盘式制动器） 定钳盘式制动器 滑动钳盘式制动器 滑动钳盘式制动器的特点是： 制动钳可以相对制动盘作轴向滑动； 只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。 驻车制动器 汽车防滑控制系统——ABS与ASR ABS防抱死刹车系统（Anti-locked Braking System） 是一种具有刹车时防止车轮打滑或死抱等优点的汽车安全控制系统。 ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，按汽车制动系统分类 液压制动系统ABS； 气压制动系统ABS； 气顶液制动系统ABS。 ABS的工作原理 汽车制动时，首先由轮速传感器测出与制动车轮转速成正比的交流电压信号，并将该电压信号送入电子控制器（ECU）。 由ECU中的运算单元计算出车轮速度、滑动率及车轮的加、减速度，然后再由ECU中的控制单元对这些信号加以分析比较后，向压力调节器发出制动压力控制指令。使压力调节器中的电磁阀等直接或间接地控制制动压力的增减，以调节制动力矩，使之与地面