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山地城市平面交叉口左转待转区安全应用研究蔡晓禹张介重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室重庆摘要相对于平原城市山地城市道路具有无非机动车道平面交叉口有坡度且部分畸形等几何特点同时目前国标对左转待转区设置长度未作量化规定在实际交通工程应用中无准确参照标准本文利用冲突分析法建立模型确定了待转区停车线安全距离为了解决左转车流排队长度溢出基于交通波理论建立待转区长度设置区间模型同时结合山地城市地形特征提出了纵坡坡度超过时应对模型进行修正分析探讨了不规则交叉口中央隔离带等条件对待转区设置影响最
山地城市平面交叉口左转待转区安全应用研究
蔡晓禹，张介*
(重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室，重庆 400074)
摘 要：相对于平原城市，山地城市道路具有无非机动车道、平面交叉口有坡度且部分畸形等几何特点，同
时目前国标对左转待转区设置长度未作量化规定，在实际交通工程应用中无准确参照标准。本文利用冲突
分析法建立模型确定了待转区停车线安全距离；为了解决左转车流排队长度溢出，基于交通波理
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