泥石流磨蚀特性试验研究.pdfVIP

第５０卷 第８期 人　民　长　江 Ｖｏｌ．５０，Ｎｏ．８ ２０１９年 ８月　 　 Ｙａｎｇｔｚｅ　Ｒｉｖｅｒ　 　 Ａｕｇ．， ２０１９ 　　文章编号：１００１－４１７９（２０１９）０８－０１８４－０４ 泥石流磨蚀特性试验研究 １ ２ ３ ２ 秦　明 ，陈 洪 凯 ，梁　丹 ，张 金 浩 （１．贵州省公路局，贵州 贵阳５５０００３；　２．枣庄学院 城市与建筑工程学院，山东 枣庄 ２７７１６０；　３．重庆地质 矿产研究院，重庆４０００４２） 摘要：泥石流磨蚀特性是防治工程耐久性设计的关键参数，选取了５种固相比和 ５种浆体黏度共 ２５组工况， 采用自行研制的泥石流磨蚀系数测试装置进行泥石流磨蚀试验。实验结果表明：浆体黏度相同时泥石流磨蚀 系数与泥石流体固相比成正相关，固相比相同时泥石流磨蚀系数与泥石流黏度成负相关；水石流及稀性泥石 流的磨蚀能力显著大于黏性泥石流；工程中宜适当提高混凝土标号和增大混凝土砂浆保护层厚度来提高混 凝土防治结构的耐磨性。研究成果对泥石流混凝土防治结构耐磨性设计有一定参考意义。 关　键　词：磨蚀特性；磨蚀系数；磨蚀形态；磨蚀试验；混凝土试件；泥石流 中图法分类号：ＴＶ１４４　　　文献标志码：Ａ ＤＯＩ：１０．１６２３２／ｊ．ｃｎｋｉ．１００１－４１７９．２０１９．０８．０３２ 蚀行为，公开报道的研究成果不多。陈洪凯等探讨泥 １　研究背景 石流对防治结构的磨蚀问题，建立了泥石流磨蚀力计 ［４］ 我国是一个多山的国家，山地丘陵占国土总面积 算方法 ；陈野鹰等从结构设计和构造材料两方面出 ７０％左右，地质条件复杂，极端强降雨天气频发，是世 发探讨了泥石流对防治结构的抗磨问题，提出了降低 ［１４］ 界上自然灾害最严重的国家，约６０％的干线公路位于 泥石流磨损的防治结构轴线方程 。但是，由于缺乏 山洪泥石流高发区［１－３］。泥石流损毁公路主要表现为 防治结构抗御泥石流磨蚀性能的研究，目前很难准确 ３种情况： 冲毁公路建构筑物及路基路面结构［４－５］， 判断泥石流的磨蚀破坏程度，不利于泥石流防治结构 ① ［１５］ ② 对泥石流防治结构及桥梁墩台的磨蚀作用缩短结 优化设计 。国外 Ｍｏｈａｍｍａｄ等通过分析泥石流排 构使用寿命［６］， 泥石流淤埋道路影响交通通行。本 导结构侵蚀和腐蚀磨损机理，提出了考虑侵蚀和腐蚀 ③ 文重点探讨泥石流对混凝土材料的磨蚀问题，为泥石 的泥石流排导结构耦合磨损计算公式［１６］；Ａｒａｂｎｉａ 流防治工程耐久性设计提供科学依据。 Ｏｍｉｄ推导了泥石流对混凝土任意时刻磨损量的分布 近年来，国内外主要考虑高速水流及含沙水流对 函数，实现了评估泥石流排导结构的动态可靠性和概 ［１７］ 圬工结构及混凝土结构的磨蚀问题［７－１０］，集中在磨蚀 率失效时间 。鉴于此，陈洪凯和梁丹研发了泥石流