机械制造装备设计第23讲.pptVIP

第三章 金属切削机床设计 退出 返回本节 返回主页 下一页 2.4.3 分级变速主传动系 （四）主变速传动系的几种特殊设计 （3）采用公用齿轮的变速传动系 采用公用齿轮可以减少齿轮的数目，简化结构，缩短轴向尺寸。 铣床主变速传动系图/11 在传动系统中，既是前变速组的从动齿轮，又是后一变速组的主动齿轮，这种同时可与前、后传动轴上两个齿轮啮合的齿轮叫公用齿轮。 优点：可减少齿轮个数，简化传动结构，缩短了轴向尺寸。缺点：可能引起径向尺寸增大，并且由于公用齿轮使用机会较多，齿轮磨损较快。 第三章 金属切削机床设计 退出 返回本节 返回主页 下一页 2.4.3 分级变速主传动系 （五）扩大传动系变速范围的方法 （1）增加变速组 （2）采用背轮机构 （3）采用双公比的传动系 （4）采用分支传动 第三章 金属切削机床设计 退出 返回本节 返回主页 下一页 2.4.3 分级变速主传动系 （六）齿轮齿数的确定 对于定比传动的齿轮齿数和带轮直径，可依据机械设计手册推荐的方法确定。 确定齿轮齿数时，选取合理的齿数和是很关键的。各队传动副的齿数和应该是相同的。 齿轮的中心距取决于传递的扭矩。扭矩越大，中心矩越大。 一般在主传动中，取最小齿