路政个人工作年终总结.docxVIP

　　对养路工不按时出勤者，给予经济处罚，大大提高了上路率。　　四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅通。　　二、做好绿化、美化工作，提升公路形象　　我工区以迎接国、省检为契机，始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一，下大力量抓好。　　按照经济、适用、美观、和谐的要求，以提升道路整体环境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨，将107线25965公里的绿化补植作为重中之重，精心组织、认真实施。　　总的原则是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达到效果。　　具体措施一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行，实现边坡绿色全覆盖;二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。　　三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等，以豆腐块图形为标准缺失一株补一株，花草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵进行二次修剪，达到的绿化美化效果。　　汛前天气是一年中最炎热、最干旱，为确保成活及时浇水至为关键。　　出动四台水罐车，不间断地对绿化进行浇水作业。　　截止6月5日，107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株，种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平方米。　　绿化后的107国道是花灌相间，杨柳辉映，层层叠韵，郁郁葱葱，成为了一条初具效果的生态路、景观路。　　此外，认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。　　三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路安全畅通　　自5月29日至6月27日，107线徐水段25956公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完成。　　107线徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷，路面破损面积较大，给公路交通带来一定的安全隐患。　　今年是国检年，107线是重要迎检路线，我们按照市处统一部署，对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。　　为做到既高标准、又快速施工、工作效率化，制定了切实可行的施工方案，达到安全、文明优质、高效的良好效果。　　一是采用德国产维特根牌1900-冷铣刨机铣刨旧路面，该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨，具有良好的牵引力，强大的行走驱动、高铣刨能力，确保该机具作业、生产的高效率，破损深度可控制性，多平米的路面病害，不到一天时间就铣刨完毕，铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。　　相同的数量，人工挖补，需要一周才能完成，且质量很难保证。　　该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车，直接运走。　　二是在施工现场采取了措施，使工程施工对道路通行的影响降到最低。　　具体措施严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段，现场安排专人负责安全疏导，严格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等;三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土，用大功率吹风机吹净路槽内的沙土，以利新旧路面的紧密结合，减少浮尘对过往路人的不适;四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油，以利新旧路面结合紧密，同时紧密衔接路面铺装工作。　　做到随挖、随补、随碾压、随放行。　　五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理，降低因施工给过往车辆带来的不适感。　　在施工过程中，市处领导多次莅临指导工作，工区全体施工人员放弃节假日，每天早上5点天刚亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。　　顶烈日、战酷暑，一天工作十几个小时。　　经过全体干部职工的不懈努力，克服一切困难，发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神，高质量高标准地完成了施工任务。　　107线完成挖补67361平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。　　四、加强路政管理，保护路产路权　　今年以来，我们加大路政管理力度，重点对107国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理，坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。　　在平交道口治理上，采取私人的由个人负担，公益的由工区负担的原则，共治理平交道口15个，同时对非交通标牌进行综合治理，使非交通标牌的手续齐全率达到了100。　　一年来，路政管理收取路损索赔补偿费178840元，发生路政案件148起，查处148起，结案率100，清除非交通标志97块，清理路界内垃圾杂物87处，970立方米，堆放物料51处，121立方米，并出动挖掘机5台班，装载机8台班，翻斗车27台班，汽车翻46台班，人工374工日。　　在辖区内主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境，依法保护路产路权》的通告，计44份，出动宣传车16车次，散发路政管理宣传单、路政举报案件联系卡900份。　　五