波罗的海干散货运价指数下滑.docVIP

利空压制 13日BDI指数继续回落 字号 欢迎发表评论2012年01月16日12:01 来源： 我的钢铁网? 　　据“我的钢铁网”监测显示，因货运活动放缓和船队供应增加都进一步打压市场，13日波罗的海干散货运价指数（BDI）继续走低。现报11053点，较上一交易日下跌52点，跌幅达4.71% 　　数据显示，13日波罗的海峡型船运价指数（BCI）跌4.17%，海岬型船舶平均获利降至9,116美元,为去年6月15日以来最低；波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）跌5.53%，该型船舶平均获利为10,075美元。除此之外，巴拿马型船运价指数、 大西洋( 600558, 股吧)船运价指数也是延续下行态势。 　　海峡型船运载量是15万吨，运送货物主要是铁矿石和煤炭，其中铁矿石运量占三分之一。而巴拿马型船通常运载量为6-7万吨，主要装运的货物是煤炭和谷物。两种船运指数的回落，预示着短期内BDI指数仍将疲弱。 煤炭开采行业:BDI指数连续上涨,反映需求回升 作者： 来源：光大证券股份有限公司　　2012-02-18 09:24:00 【大小： ＋ －】【 打印】【 评论】 　　本周一BDI指数上涨到729点,为该指数连续第六天上涨,周涨幅达到10.5%。其中,巴拿马型运费指数(BPI)较上周上涨近40%至967点。我们认为,巴拿马型大幅增长主要是由于近日印尼煤炭运输需求所致,而当地到亚太主要市场距离较短,同时受港口能力制约,所以主要以巴拿马型船为主要运输工具。 　　印尼煤炭运输需求主要得益于日本等国由于气温较低,加大动力煤采购有关,是需求向好的表现。 　　今日上证指数收盘报2344.77点,下跌7.08%,跌幅0.30%;深证成指收盘报9543.77点,下跌41.30点,跌幅0.43%;煤炭行业指数上涨0.16%;我们推荐的组合当日收益为-0.076%;其中,西山煤电(+0.30%)、兰花科创(0.19%)跑赢行业指数和沪深300;中国神华(0.00%)跑赢大盘。我们依然维持中长期看好行业,短期注意风险控制。 　　股市动态 　　本周一BDI指数上涨到729点,为该指数连续第六天上涨,周涨幅达到10.5%。 　　其中,巴拿马型运费指数(BPI)较上周上涨近40%至967点。我们认为,巴拿马型大幅增长主要是由于近日印尼煤炭运输需求所致,而当地到亚太主要市场距离较短,同时受港口能力制约,所以主要以巴拿马型船为主要运输工具。 　　印尼煤炭运输需求主要得益于日本等国由于气温较低,加大动力煤采购有关,是需求向好的表现。 　　今日上证指数收盘报2344.77点,下跌7.08%,跌幅0.30%;深证成指收盘报9543.77点,下跌41.30点,跌幅0.43%;煤炭行业指数上涨0.16%;我们推荐的组合当日收益为-0.076%;其中,西山煤电(+0.30%)、兰花科创(0.19%)跑赢行业指数和沪深300;中国神华(0.00%)跑赢大盘。我们依然维持中长期看好行业,短期注意风险控制。 BDI指数上月平均701点 创26年最低纪录 ????来源：大公报????2012-03-05???? 我要评论(0) ? 分享到新浪微博 据伦敦豪尔．罗宾逊船舶经纪公司的最新报告指出，波罗的海干散货指数（BDI）2月份平均报701点，这是自1986年8月以来（接近26年），单月最低平均指数。 2月份在所有29条散货航线之中，其中2条线租金录得单月平均最低数字。另外，海岬型船新船订单占所有船型订单量的32%，巴拿马型船订单占37%。 纽约黛安娜航运公司总裁麦格罗尼斯上月28日在伦敦一个电话研讨会议上表示，“这对供应方面是一个沉重的挑战”。 波交所的数字显示，海岬型、巴拿马型的回程航线月租金在整个2月份是零增长，意味着船东要向租家补贴船燃料费用，回程航线通常是指由太平洋区至大西洋的回程货船。 根据豪尔．罗宾逊船舶经纪公司的预测，今年全年全球干散货船超过9000艘，运力升17%，对比海贸原材料运量需求7.3%的预测升幅，运力足足多出一倍。即使今年老旧船撤出市场总量比上年同期增加一倍，船租金只能与去年同期持平。 豪尔．罗宾逊船舶经纪公司的报告还显示，今年拆解废钢船总量预测在5000万载重吨，有可能是上年同期的一倍。运费低迷成为船东愿意出售废钢船的动力。有船经纪在刚发表的报告认同要大量拆解废钢船的讲法。甚至认为，任何复苏将取决于能否遏制新船订单的供应量。 克拉克森的一份最新报告称，今年头2个月干散货船订单共24艘，比上年同期的128艘，已大大降低，显示船东对今年市场的看法多不容乐观和谨慎。 2月29日，BDI报750点，3月1日报760点，升13点，连续第六反弹，六日共升59点。灵便型船租金上升，创下2年多以来的