长春西站综合交通换乘中心工程预应力管桩方案.pdfVIP

预应力管桩施工方案 1、工程概况 1.1 、本工程为长春西站综合交通换乘中心预应力混凝土管桩工 程，位于长春市绿园区西新镇。桩型采用 PHC-AB400 （95 ）-La 预应 力管桩，共计 838 根，其中包括 6 根试桩。分布区域为Ⅰ区、Ⅲ区 的 Q 轴到 G轴之间。选自图集《预应力混凝土管桩》 （03SG409），以 第 7 层泥岩层作为桩端持力层，桩端应进入持力层不小于 1m，单桩 承 载 力 特 征 值 以 静 载 试 验 确 定 , 抗 压 桩 承 载 力 特 征 值 不 应 小 于 1000KN。抗拔桩承载力特征值不应小于 440KN. 桩顶伸入基础承台内 70mm。压桩以终压值控制，要求终压值达到承载力特征值的 2.3 倍 (2300KN) ，由于桩端持力层的顶面存在一定差异，桩长很难一致， 施工时先打试桩， 造价人才网 确定桩长。做抗拔试验的预应力混凝土 管桩采用 PHC-B400 （95 ） -12.0a 。 1.2 、现场由业主单位提供 315KVA 变压器 4 台作为供应电源。 1.3 、 本 工 程 自然 地 面 标 高 为 -11.34~-6.633 米 。 ±0.00 相当于绝对标高 218.174 米。本工程桩所在标高为 -12.800~~31.450 米。 1.4 、与本工程项目有关单位： 建设单位：长春润德投资集团有限公司 设计单位：铁道第三勘察设计研究院集团有限公司 监理单位：上海市建设工程监理有限公 司 总包单位：中国建筑股份有限公司 1.5 、工程地质情况： 据岩土工程勘察报告，拟建场地上部主要为第四系人工填土层 （Q4 ml ），第 四 系 中更 新 统 的 （Ｑ2al ） 粘 性 土 ， 下 部 为 白垩 系 下 统 姚 家组（Ｋ 1 y ）泥岩与砂岩互层，场地地层按层序自上至下岩性特征分 别描述如下： ① 层 杂 填土 （Ｑml ）：表层 主 要由 建 筑 垃 圾、 生活 垃 圾 及 粘性 土 组成，杂色、松散～稍密、潮湿；下部为耕植土，褐黑色，含植物 根系，层厚 0.50 ～ 3.20m 。 1 al ②层：粉质粘土（Ｑ 2 ）：褐黄色、灰黄、灰绿色，湿～很湿，可塑 偏软～软塑状态，局 部铁质侵染较重，中偏高压缩性，稍有光滑， 稍具摇振反应，干强度、韧性中等，厚度不均匀，层厚 3.20 ～ 8.1m 。 al ③层：粉质粘土（Ｑ 2 ）：灰色、灰黑、灰绿色，可塑状态，中压缩 性，具有铁质侵染，稍有光滑，稍具摇振反应，干强度、韧性中等， 厚度不均匀， 分布不连续， 该层仅在场地西侧见有， 层厚 0～ 4.40m 。 al ④层：粉质粘土（Ｑ 2 ）：灰色、黄灰色，局部混有细砂粒，可塑状 态，中压缩性，具有铁锰质侵染，稍有光滑，稍具摇振反应，干强 度、韧性中等，厚度不均匀，分布不连续，层厚 0～ 5.80m 。