第六章托收课件.pptVIP

　　如果托收中要求进口许可或货币许可，这必须总是随同买方责任的陈述作为合同的部分，以在装运前产生这些单据。 这样意味着有不小的政治风险，卖方应该考虑托收是否真正是最合适，或是否信用证不是更有价值。 　　托收适于：已建有贸易关系，稳定的出口市场和包括海运的交易。赊销被认为太冒险，而进口商对信用证不可接受时。 出口商风险较大。 　　三、跟单托收的其他业务问题 （一）跟单托收和货物控制 　　买方知道货物已被装运，在支付或承兑前可检查相关的单据。 从卖方的角度，直到买方支付或承兑跟附的汇票，单据才交由买方处置。卖方控制单据的实际价值有赖包括的单据（多数情况是运输单据）。例如比较下述两种脚本。 　　脚本1：货物被空运给买方，货物一抵达，买方即能提取，无需相关空运单据的提示。在单据抵达银行前很久，货物一般已经抵达买方目的地。 　　脚本2：货物被海运给同样的买方，在这种情况中，反映装运的单据不抵达就不能提取货物，提单应被提示，而提单在银行托收的单据中。 　　上述二者的主要差别在于运输的模式和相关单据。 空运单据只是货物收据，不是物权单据。 　　海运提单则还是物权凭证。没有该单据的交付，买方不能取得提单下的货物。 　　如果使用非提单的其他运输单据，卖方想要控制货物直至买方兑付银行提示的单据，必须以其他方式安排。例如将货