内燃机车理论的培训教案机车空气系统.pptVIP

* 七、撒砂装置及轮轨润滑装置 7.1撒砂装置 撒砂装置由撒砂脚踏开关、撒砂电控阀、砂箱、撒砂风管、砂管组成。撒砂装置的主要作用是机车轮对空转时增加粘着力和制动时防止踏面擦伤，机车在上坡道或者雨雪天气时会发生轮对空转现象，此时通过手动撒砂增加轮对与钢轨面的摩擦力，增强粘着力，使机车产生有效的牵引力；机车或列车在制动时，手动撒砂能在轮对与钢轨间产生砂层隔离，防止轮对与钢轨长时间摩擦而擦伤轮对，当机车发生紧急制动时，撒砂电控阀会自动撒砂，有效防止禁止制动而擦伤机车动轮。运用中应经常检查撒砂装置作用是否良好，各砂箱装砂量应在砂箱容量的2/3以上，砂箱盖应密封良好，砂子无潮湿和结块现象。操作时不要长时间脚踏开关不放，要采用间断撒砂，每撒砂5-10秒，停顿2-3秒。 * 七、撒砂装置及轮轨润滑装置 7.2轮轨润滑装置 轮轨润滑装置能够有效降低车轮与钢轨的磨耗，减少轮缘磨耗，延长机车部件的使用寿命，改善机车的运行条件。DF7C内燃机车采用HB-Ⅱ型华宝轮轨润滑装置，主要由电控器、电控阀、调压阀、储脂罐、喷头组成。电控器控制安装在风管路之中的电控阀开启或关闭，电控器的控制信号来源于机车的测速电机信号，通过控制器和电控阀实现控制功能。调压阀将总风缸900KPa风压稳定在600-700KPa，通过由电控器控制的电控阀定时开关，将压缩空气送入储脂罐和喷头。经电控阀的压缩空气分