黑山220kV牵引站供电方案设计.pdfVIP

摘要 摘要 目前我国最主要交通运输方式的是铁路运输。随着我国经济持续发展，铁路运输 的电气化程度的不断提高，对牵引站供电系统的供电能力需求也在不断的增加。根据 党中央、国务院提出的振兴东北老工业基地战略决策以及省委省政府实施的辽西北开 发战略，结合环渤海沿海经济带的统筹规划，为锦州地区提供了巨大的历史发展机遇， 同时也带动了地区的社会经济快速发展。因此本地区将面临巨大的铁路运输压力。为 加快本地区铁路运输的发展，缓解现阶段巨大的铁路交通运输压力，对现铁路运输的 主要动力方式牵引变电站的分析和设计提出了更高的要求。同时对实现我国铁路的电 气现代化具有重要的意义。 本文对通辽至大虎山铁路在锦州黑山地区的黑山牵引站进行了 220kV 牵引站供电 方案设计。首先介绍了本课题的背景及其意义，对铁路牵引变电站国内外进行了介绍， 并对黑山牵引变电站建站背景及周边锦州地区电网状况进行了详细的分析，进而说明 黑山牵引站供电设计的必要性。针对黑山 220kV 牵引站供电方案，确定了主接线方式， 并通过潮流计算，短路计算，稳定计算等对接线方式进行了校验。针对黑山牵引站供 电工程及配套工程设计包括三个线路工程，设计了送电线路的路径。结合相关国家线 路设计标准，对当地线路气象标准，线路防舞动，线路导地线选型，线路绝缘配置设 计，铁塔选型，基础选型以及线路对通信影响进行了详细设计。 本文的设计为黑山 220kV 牵引站供电工程的实施提供了工程设计方案和设计依 据。 关键词： 牵引站；供电工程；方案设计 I Abstract Abstract At present, Chinas most important mode of transportation is rail transport. As Chinas economy continues to develop and the level of electrification of railway transportation continues to increase, the demand for the power supply capacity of the power supply system for traction stations is also increasing. According to the strategic decision of the Party Central Committee and the State Council to revitalize the old industrial base in the northeast, and the development strategy of the northwest of Liaoning Province implemented by the provincial party committee and the provincial government, combined with the overall planning of the coastal Bohai Sea Economic Zone, it provides a tremendous historical development opportunity for the Jinzhou region, and it also drives The rapid socio-economic development of the region. As a result, the region will face tremendous press