产业经济管理学及财务知识分析范围(PPT 53页).pptVIP

上世纪80年代中后期,我国轿车工业确立了“高起点、大批量、专业化”的政策导向,15万辆才是经济规模成为一种经典说法。 1992年开始的神龙富康项目,一期15万辆产能投入131.58亿元。但是在富康产能可以实现规模化的同时,面对的却是不具规模的市场,富康1997年产销不足万辆,2000年销售5.9万辆,即便在其历史销量最好的2005年产销量也不过14万辆。 由中国汽车行业谈起 2009年年初颁布的《汽车产业调整振兴规划细则》明确指出，通过兼并重组，产销规模占市场份额90％以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。 问题： 为什么汽车行业要进行兼并重组？ 企业到底应该做多大？ 企业是否应该搞多元化经营？ 规模经济是否中国汽车产业的“陷阱 第一节 若干概念：规模经济与范围经济 企业的两个边界 横向边界 纵向边界 规模经济：做“大”，同行业扩张 范围经济：做“多”，跨行业扩张 规模外部经济 产品规模经济：产品生产的分工和专业化，提高工作效率。 工厂规模经济：关键设备和关键生产线的规模带来的经济效益。 企业规模经济：若干个同类产品或者不同工艺过程不同层次的若干工厂，通过水平或者垂直联系成一个企业。 实例分析——波音公司与麦道公司的合并案 波音公司是美