机动车PM2.5排放现状及其控制（菁娇）.docxVIP

机动车PM2.5排放现状及其控制技术 机动车排放PM2.5特征分析 机动车尾气会直接排放不完全燃烧颗粒物PM2.5，尾气中的氮氧化物和二氧化硫，也会在空气中转变成PM2.5。科学研究发现，机动车尾气直接排放的颗粒物主要由核态（粒径典型分布范围0.003-0.03微米）和积聚态（粒径典型分布范围为0.03-0.5微米）的颗粒物组成，其中以核态颗粒物为主。轻、重柴油发动机及农用机车所排放的PM2.5浓度最大。经实验室试验证明，发动机在怠速和频繁加速减速时排放的PM2.5浓度会急剧升高，因此城市交通越拥堵，尾气排放的PM2.5浓度就越高，形成恶性循环。对于这点，油品质量也是很重要的影响因素，硫含量越大，排放的氮氧化物和二氧化硫浓度越高，相互发生二次化学反应形成的颗粒物浓度越大。 北京市机动车排放现状及其污染情况 北京市机动车保有量变化趋势 北京市机动车保有量的增长趋势如下变化曲线所示，2012年北京市机动车保有量突破500万辆，为5104千辆。由于不同车型的微粒排放系数不相等，为了更精确地计算出每种不同车型的微粒排放量，需要对北京市不同车型的保有量进行估测。参考南京市机动车保有量的情况统计，在2007年时南京市机动车保有量为72.88万辆，其中载客汽车38.08万，占52%，载货汽车为4.21万，占6%，三轮及低速货车0.63万占比1%，摩托车30万辆占41%。将南京市与北京市的道路交通