高填方预应力锚索桩板墙锚索拉力的原位监测与分析.docVIP

2010年第3期 铁　道　建　筑Rail w ay Engineering 　　　　　　 　　　 桥涵过渡段填筑的理论和实践的应用研究具有非常好 的实际意义,同时积累成功的经验更为施工和设计单位提供极为宝贵的借鉴价值。 参 考 文 献 [1]中华人民共和国铁道部.铁建设[2005]160号　客运专线 铁路路基工程施工质量验收暂行标准[S].北京:中国铁道出版社,2005. [2]中华人民共和国铁道部.TZ212—2005　客运专线铁路路基 工程施工技术指南[S].北京:中国铁道出版社,2005. [3]中华人民共和国铁道部.T B10001—2005　铁路路基设计规 范[S].北京:中国铁道出版社,2005. [4]王向峰,曹新文,程燕.武广客运专线路涵过渡段振动压实 试验研究[J ].铁道建筑,2009(5:89292. (责任审编　王天威 文章编号:100321995(20100320057204 高填方预应力锚索桩板墙锚索拉力的原位监测与分析 李中国,柳墩利,万军利 (中国铁道科学研究院,北京　100081 摘要:通过对高速公路填方锚索桩板墙锚索拉力进行原位监测,分析了锚索拉力在施工过程及工后的变 化规律。监测结果表明:锚索加载后经历一个明显随时间的损失过程;锚索加载时填土对桩的变形约束作用明显,上排锚索加载对下排锚索影响比较小;施工过程中填土和锚索是一个相互作用的过程,合理