第二节井底车场的形式及其选择.ppt

三、折返式井底车场 空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运行。 （一）特点 按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场可分为 梭式车场 尽头式车场 （二）分类 1－主井重车线；2－主井空车线；3－副井重车线； 4－副井空车线；5－材料车线；6－调车线；7－通过线 1、立井梭式车场 1－主井空车线；2－主井重车线；3－副井重车线； 4－副井空车线；5－材料车线；6－通过线 2、立井尽头式车场 3、斜井折返式车场 1－主井；2－副井；3－主井重车线；4－主井空车线； 5－调车线；6－材料车线；7－矸石车线 斜井梭式车场 主井采用带式输送机或箕斗提升的斜井折返式车场 1.利用主要巷道作为主井存车线和调车线，车场开拓工程量少 2.巷道交叉点及大弯度曲线巷道少，有利于掘进施工。 折返式井底车场的优点 3.车场线路较简单，直线调车方便安全。 4.矿车在井底车场内折返运行，进出矿车头尾不变，有利于使用底卸式矿车。 折返式井底车场的优点 1、电机车从翻笼硐室通过，对有煤尘爆炸危险的矿井安全性差，需增设隔墙，洒水防尘等安全措施 2、巷道数量少的折返车场，其通过能力较小。 折返式井底车场的缺点 四、小型矿井井底车场 形式及特点 * 1、小型矿井的生产能力小，但生产不均衡性大，故车场应有较大的富裕能力 2、生产能力小，煤、矸可混合提升，可只设罐笼井，材料和空车也可混合编组，故可不设材料车线。 （一）特点 环行式 折返式 （二）分类 第二节 井底车场的形式及其选择 * 环行式 折返式 ? 固定式矿车适用于：环行式、折返式   * ?底卸式矿车适用于：折返式 * 二、环行式井底车场 1、按照存车线与主要运输巷道间相互位置关系（平行，斜交，垂直）不同分为： 卧式，斜式，立式 （二）分类： 本课重点 （二）分类： （三）综合两种分类可得 立井环行井底车场 01 02 斜井环行井底车场 1 卧式环行式 2 斜式环行式 3 立式环行式 立井环行式井底车场 01 01 1、立井卧式环行井底车场 1－主井； 2－副井；3－主井重车场； 4－主井空车场； 5－主要运输巷道 主要运输巷道 a、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工程量小。 b、调车较方便，通过能力大。 优点： a、机车在弯道上顶车，减速，不安全； b、交叉点及弯道多，施工不便 用于主井筒距主要运输巷道很近(约一列车长)的条件下 2.立井斜式环行井底车场 1－主井重车线； 2－主井空车线；3－主要运输巷道； 4－调车线； 5－巷道回车线 主要运输巷道 特点： 主、副井存车线与主要运输巷道斜交。 并利用主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道 优点： a.开拓工程量小。 b.调车方便，通过能力较大 c.安全性好些，（弯道角度小，顶推车有利，机车不过翻车机硐室）。 d.巷道交叉点较少，施工较易。 井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出车方向 。 1－主井； 2－副井； 3－主井重车线； 4－主井空车线 5－绕道回车线；6－主要运输巷道 3.立井立式环行井底车场 主井重车场 主、副井存车线与主要运输巷道垂直。 并利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕道线5。 特点： a、开拓工程量大； b、调车较方便，通过能力大 优点 a、交叉点及弯道多； b、在大弯道上顶推车不够安全。 缺点 当井筒距主要运输大巷较远时（大于一列车长）采用。 斜井立式环形井底车场 斜井环行式井底车场 02 调车方便， 通过能力大 能满足大、中型矿井。 1、巷道交点多，大弯度曲线巷道多，施工复杂，掘进工程量大 2、电机车在弯道上行使速度慢，且调车不够安全 3、固定式矿车运煤翻笼卸载能力较小，影响车场通过能力。