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能源研究与信息
第 34 卷 第 4 期 Energy Research and Information Vol.34 No.4 2018
文章编号：1008 − 8857(2018)04 − 0237 − 08 DOI: 10.13259/ki.eri.2018.04.009
全液压制动系统控制阀变参数仿真分析
宋慧慧，张振东，石楠楠
（上海理工大学 机械工程学院，上海 200093 ）
摘 要：控制阀决定了全液压制动系统的充液压力。 从物理运动及结构两方面介绍全液压制动
控制阀的工作原理，分析影响充液压力上限的因素。建立控制阀三维数学模型，应用Fluent 软
件对不同进口速度u、阀芯套筒锥角β 以及钢球直径D 的控制阀进行模拟研究，对比分析其内部
流场的变化。搭建全液压制动系统试验台进行充液压力上限测试试验，验证理论分析及仿真结果
的有效性，得出各参数对充液压力上限的影响规律。结果表明，控制阀的进口速度、阀芯套筒锥
角与充液压力上限呈正相关，钢球直径与充液压力上限呈负相关。
关键词：全液压制动系统；控制阀；仿真
+
中图分类号：TH137.52 1 文献标志码：A
Simulation with variable parameters of control valve
in the fully hydraulic braking system
SONG Huihui，ZHANG Zhendon ，SHI Nannan
(School of Mechanical Engineerin , University of Shanghai for
Science and Technology, Shanghai 200093, China)
Abstract：Control valve determines the chargin pressure of a fully hydraulic brakin system. The
principles of control valve were introduced in the paper from two respects of physical movement
and structure. And the factors affectin the upper limit of chargin pressure were analyzed. A 3-D
mathematic model of the control valve was developed to simulate the internal flow field with
different inlet velocities u, sleeve cone angles β and
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