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成都市第 届科技创新大赛科创论文 第 PAGE 1 页 成都市第 届科技创新大赛科创论文参赛作品 类别：SO 行为与社会科学 课题名称：共享单车的使用问题研究 成都市树德中学 2017年8月3日 第 PAGE 1 页 目录 诸论 1、摘要···········································1 2、选题背景与研究动机·····························2 3、共享单车历史发展·······························3 4、国内共享单车现状·······························4 对共享单车使用的研究 理论分析·······································5 实验材料和方法·································6 实验结果及其分析·······························7 结果讨论······································11 对共享单车的建议 共享单车的选择································12 共享单车的治理································13 附件一 调研情况记录······························15 附件二 参考文献··································18 附件三 致谢······································18 附件四 后记：反思和不足··························19 第 PAGE 1 页 摘要 据《2016中国共享单车市场研究报告》截至2016年末，中国共享单车的用户数量已达到2886万，预计2017年市场用户规模仍将继续保持大幅增长，年底将达到5000万用户。 共享单车作为一种普及度极高的公共交通方式，需对其进行相应的研究与调查，才能更好的适用于广大民众，并解决共享单车目前所带来的部分问题。 本文从对成都人对共享单车的使用调查及部分看法进行研究，通过抽样调查与民众访查，结合定性分析与定量计算，在联系实际的方针下，对共享单车的使用及问题展开研究。在本论文中分析共享单车的历史发展、对交通的优劣势、当前发展、以及人们对待共享单车的看法，最后得出一些结论以及对共享单车的意见与建议。 关键词：共享单车 选题背景与研究动机 2017年8月2日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（简称《指导意见》）。《指导意见》指出，要科学确定共享单车的发展定位，进一步提升服务水平，更好地满足人民群众的出行需求。其中肯定了对互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）发展对方便群众短距离出行、构建绿色低碳环保交通体系的积极作用，提出要按照“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则，建立和完善多层次、多样化的城市出行服务系统。 所以就需要对共享单车的规范化使用及未来发展趋向进行一次调查。尽管目前国内对共享单车使用的调查实践经验非常丰富，但对于部分城市的不同规定的管理方式，还有不同的社会经济、地理位置，对共享单车的调查也要相应的不同。所以本论文就当地成都居民对共享单车的使用及看法进行研究，以补充特定地区对共享单车研究的不足。 共享单车的历史发展 共享单车的前身实际上是叫做“公共自行车”系统，一般是由数据中心、管理信息系统（MIS）、分区运营中心、站点智能控制器、电子防盗锁等基本构成。最早出现于上世纪90年代末，开始采用迅速发展的计算机、无线通信和互联网技术、实现数字化管理和运营。 在国内最早是由杭州在2008年开展公共自行车试点并开始向法国巴黎学习，采取政府引导企业运作的模式，率先构建公共自行车交通系统，将其纳入城市交通体系之中，以解决公交出行“最后一公里”的问题。随后各大百余座城市开始试点公共自行车，但运行效果并不理想，甚至有的只能成为装饰品。并且普遍存在制造成本高昂，缺乏投资效益。 但到了2014年，随着移动互联网的快速发展，以ofo为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无柱单车开始取代有柱单车。截至2016年末，共计已投放共享单车约300万台，有多家共享单车公司成立并获得风险投资，从此开始走上了互联网共享单车公共交通系统时代。 国内共享单车现状 1、2016-201