变截面旋转叶片的非线性动力学研究.pdf

第 １６卷第４期２０１８年８月 动力 学 与控 制 学报 Ｖｏｌ．１６ Ｎｏ．４ １６７２⁃６５５３／ ２０１８／ １６⑷／ ３０９⁃８ ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＤＹＮＡＭＩＣＳ ＡＮＤ ＣＯＮＴＲＯＬ Ａｕｇ．２０１８ 变截面旋转叶片的非线性动力学研究∗ 张伟　 袁双　 郭翔鹰† （北京工业大学 机电学院，北京　 １００１２４） 摘要　 将航空发动机叶片简化成变截面旋转悬臂板进行动力学分析．叶片在气动力下变速旋转，其气动载荷 用一阶活塞理论表示，同时考虑了叶片的预扭转角、预安装角以及叶片承受的巨大离心力．叶片的非线性位 移关系由Ｖｏｎ Ｋａｒｍａｎ大变形理论得出，利用Ｈａｍｉｌｔｏｎ原理建立非线性动力学方程．对所得方程进行Ｇａｌｅｒｋｉｎ 离散，将偏微分方程转化为常微分方程．考虑１∶３的内共振关系，利用渐近摄动法进行摄动分析，得到四维直 角坐标形式下的平均方程．最后对平均方程进行数值模拟，研究了扰动转速对系统非线性动力学行为的影 响，得到了不同转速情况下的相图、波形图以及频谱图．结果表明：随着扰动转速的变化，叶片存在倍周期、概 周期和混沌等非线性动力学行为． 关键词　 变截面，　 叶片，　 非线性动力学，　 扰动转速 ＤＯＩ：　 １０．６０５２／ １６７２⁃６５５３⁃２０１７⁃０７０ ［３］ 等对结构振动频率的影响．２００１年，Ｈｏｎｇ等人 将 引言 发动机叶片模拟为含预扭转角的板，将叶片材料简 叶片是航空发动机的关键零部件之一，在工作 化为均匀、各向同性材料，采用瑞雷李兹法，忽略了 中起着转换能量的作用，被称为发动机的心脏，其 剪切变形影响，得出了预扭转角和轮毂半径对板振 ［４］ 质量好坏直接影响了发动机的工作效率和运行的 动的影响规律．２００２ 年，Ｂａｎｅｒｊｅｅ 等人 研究了变 可靠性．航空发动机叶片工作环境恶劣，在高速旋 截面旋转梁的振动问题．指出了关于系统应变能和 转运动中承受着气动力、离心力的作用，由此而产 动能中的几个不准确的地方，并指出在能量表达式 生的振动对发动机的性能、耐久性、可靠性和寿命 中忽略某些重要项注定会降低有限元的分析精度， 具有非常大的影响．发动机中压气机叶片需要完成 从而导致数值分析结果的重大误差，同时也指出对 对气体的压缩和膨胀，并且以最高的效率产生强大 于矩形截面叶片的研究可拓展到变截面，从而接近 ［５］ 的动力来推动飞机前进的工作．而叶片作为一种特 工程实际叶片．２００４ 年，Ｋｅｅ 等人 将叶片简化成 殊的零件，它数量多，形状复杂，要求高，加工难度 含预扭转角的复合材料旋转壳模型．考虑了预安装 大，而且是故障多发的零件，一直以来是各发动机 角、横向剪切变形和转动惯量，研究了各个参数对 厂生产的关键，因此发动机叶片的研究极为重要． 振动的影响，并与实验数据进行对比．２００６ 年，