简析深水裸岩高桩承台钢吊箱围堰设计及施工技巧.docVIP

简析深水裸岩高桩承台钢吊箱围堰设计及施工技巧 摘要:钢吊箱围堰施工方法是深水承台施工中主要施工方法，钢吊箱是深水承台施工的主要构件，它的设计是否合理会影响到整体施工质量。本文以罗屿特大桥高桩承台施工为例，论述了钢吊箱围堰的设计方案、施工技巧。 关键词:深水裸岩;高桩承台;设计及施工 1.工程概况 罗屿特大桥为跨越罗屿海峡设计，桥全长765.75m。墩台基础采用υ1.25m和υ1.5m钻孔桩，钻孔桩共计113根，最长桩长36米;桥台为矩形空心桥台，桥墩为圆端形桥墩，最高墩9.75米;桥跨为23-32m预制后张法简支T梁。8#-23#墩承台基础采用5根钻孔灌注桩， 桩顶以上设整体式高桩承台，承台尺寸为8.7(长)×8.7m(宽)×3m (高)，下设封底混凝土设计厚1.5m。桥位位于海中、水深约7-16m。最低水位在-1.5m、最高潮水位在+3.92 m、浪高60cm。承台设计底高程为- 5.4m。根据施工水位、工程特点及工期要求等综合考虑， 决定采用有底钢吊箱围堰施工。考虑到承台砼施工后需要进行防腐处理，钢吊箱围堰尺寸为10m(长)×10m(宽)×12m (高)。 2.整体式钢吊箱围堰设计 护筒外径D(m): 1.7m， 承台桩数n(根): 5，设计最高水位(m): 4.6， 围堰顶高程(m):4.6， 围堰底高程(m): -6.9， 承台顶高程: -2.4m， 潮位差H(m