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过程流体机械 二 〇 〇 九 年 十 月 第二章 容积式压缩机 主 要 内 容 一 往复压缩机概述 二 往复压缩机的工作过程 三 热力性能 四 动力性能 五 气阀和密封 六 调节方式及其控制 七 选型 八 回转式压缩机 一 往复压缩机概述 往复压缩机的总体结构 往复压缩机的工作原理 往复压缩机的特点 一 往复压缩机概述 1. 总体结构 一 往复压缩机概述 L 型 空 气 压 缩 机 一 往复压缩机概述 工作腔部分：处理气体 气缸（缸盖） 活塞（活塞环、活塞杆或填料密封） 气阀（进气阀和排气阀） 传动部分：驱动活塞往复运动 曲轴 连杆 十字头（销） 机身部分：支撑气缸与传动部分 辅助设备 润滑系统 冷却系统（缸套、中间冷却器） 管路系统 一 往复压缩机概述 机身 气缸体 气缸盖 气缸座 一 往复压缩机概述 活 塞 一 往复压缩机概述 活塞环和活塞杆 一 往复压缩机概述 气 阀 一 往复压缩机概述 曲 轴 一 往复压缩机概述 连 杆 一 往复压缩机概述 连杆的连接 一 往复压缩机概述 十字头及销 一 往复压缩机概述 2. 往复压缩机的工作原理 一 往复压缩机概述 3. 往复压缩机的特点 二 往复压缩机的工作过程 压缩机的理论循环 压缩机的实际循环 多级压缩 压缩机的理论循环 1. 基本概念 压缩机的理论循环 压缩机的理论循环 压缩机的理论循环 压缩机的理论循环 压缩机的实际循环 压缩机的实际循环 压缩机的实际循环 压缩机的实际循环 压缩机的实际循环 压缩机的实际循环 多级压缩 1. 多级压缩的定义 多级压缩是将气体的压缩过程分若干级进行，并在每级压缩之后导入中间冷却器进行冷却。 多级压缩 2. 多级压缩的优缺点 多级压缩 3. 级数的选择 多级压缩 4. 压力比的分配 三 热力性能 三 热力性能 三 热力性能 5. 各级工作容积的确定 三 热力性能 三 热力性能 三 热力性能 3. 实际循环的进、排气量 （1）容积系数λv——存在余隙容积V0 其中：α＝V0/VS；相对余隙容积 ε＝p2/p1；名义压力比 m：膨胀指数 容积系数λv是小于1的系数，表征了余隙容积对气缸吸气能力的影响 （2）压力系数λp——进、排气阀有压力损失 影响压力系数的主要因素： 吸气阀处于关闭状态时的弹簧力 进气管道中的压力波动 （3）温度系数λT ——气体与工作腔壁有热交换 pa：进气结束时工作腔内的压力 该级的压力比； 气体的性质及气缸的冷却程度。 影响温度系数的主要因素： Ta：进气结束时工作腔内的温度 压力系数λp表示压力降低对进气量减小的影响程度。 温度系数λT表示进入气缸的气体由于吸热膨胀而使进气量减小的程度。 （4）泄漏系数λl ——气缸并非绝对密封 有油润滑压缩机一般取0.90～0.98 无油润滑压缩机一般取0.85～0.95 （5）实际循环进气量VS’和排气量Vd 其中： ，称为排气系数 气缸的活塞环；气阀；填料密封 主要的泄漏部位： 其中： ，称为吸气系数 压缩机的实际循环 4. 实际循环指示功Wi 其中：δs,δ0：进气相对压力损失和总的相对压力损失 对理想气体 对实际气体 注：实际气体的指示功也可由P-V图直接近似计算。 （查图2-14确定） P1 P2 L 型 氮 氢 气 压 缩 机 多级压缩 缺点：级数过多，结构复杂；级间管路增加，阻力损失增加，功耗增加；操作与维修困难等。 优点： 节省压缩气体的指示功； 可以降低排气温度； 排气温度： 可以提高容积系数λv ； 可以降低活塞力。 大、中型压缩机：以最省功为原则； 小型压缩机：以每级允许的排气温度或结构紧凑为原则； 特殊气体（易燃易爆等）：取决于每级允许的排气温度； 往复压缩机级数与终压间的关系 1 2 3 4 级数 0.3～1 0.6～6 1.4～15 3.6～40 终压MPa 5～6 15～100 7 80～150 最佳级数：从省功角度——整个机器的等温指示效率最高 参见图（2－19） 其中，Z：压缩机级数；pd 和ps分别为排、进气压力。 注意：实际中，为了平衡活塞力，可适当调整等压比原则； 为增加进气量，第一级压力比可取小些； 为方便气量调节，最末一级也取