汽车发动机原理7章2(王建昕).pptVIP

内燃机燃烧的特点： 7.3 柴油机的燃烧室及其特性 7.3.1 直喷式（DI）燃烧室 7.3.2 非直喷式燃烧室 2、 涡流室式燃烧室 小结： 柴油机混合气形成方式 小结： 柴油机混合气形成方式 小结： 柴油机混合气形成方式 小结：柴油机混合气形成方式 第7章作业 * 高速（混合＋着火＋燃烧＝2～10ms） 高温（2000℃ 左右） 高压（柴油机高达100bar 以上） 复杂过程：流动、喷雾、传热、多相流、燃烧化学 发动机（内燃机）燃烧所追求的目标： 高ηe(ηi) 、高Pme（Pmi）、低污染、低噪声振动 第7章 柴油机的混合气形成及燃烧 发动机性能 ?受控于燃烧特性 ? 受控于混合气形成 扩散燃烧速度 着火落后期 dp/dφ 混合气 形成速度 气流运动 燃烧室形状 喷油规律 7.2 柴油机的燃烧室及其特性 柴油机燃烧室分类： 直喷式 （DI,Direct Injection） 燃油直接喷入主燃烧室内进行混合燃烧 非直喷式 （IDI, Indirect Injection） 燃油不直接喷入主燃烧室内进行混合燃烧 浅盘型 深坑型 球型 特点： 燃烧室凹坑开口大、深度浅 （dk/D＝0.72~0.88; dk/h=5~7） 多孔油嘴（6～12孔）、高压喷射 无涡流或弱进气涡流 性能： 滞燃期内形