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维修案例 潍柴国四后处理常见故障及排除方法 概 述 1.1 后处理概述 发动机满足国排放有多种技术手段，潍柴动力率先采用了更先进的德国（博世）电控高压共轨系统后处理系统。与技术对比如图1所示，具有可靠性高、经济性好，安全、舒适，而且具有智能化的特点，同时可以达到国Ⅴ排放标准的要求，并全面满足法规要求，更环保。 + 国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ可以采用相同的发动机平台 发动机本体变化较大，需要较大的中冷器空间 催化剂对燃油硫含量不敏感 过滤体对燃油硫含量比较敏感 油耗比国Ⅲ机型可下降约5~7% 油耗比国Ⅲ机型略有升高 需要控制氨泄漏，以防造成二次污染 为防止堵塞需要再生 需要尿素加注站等基础建设 不需要基础建设 需要解决低温下尿素结晶问题 　 图1 与路线对比 1.2 后处理原理 的原理为将尿素水解为氨气，氨气和废气中的反应生成氮气和水，达到只选择进行催化还原的目的，所以叫选择性催化还原。 尿素水解为氨气：（尿素喷射系统） (2)2 + H2O → 23 + 2 (要求温度200℃以上) 后处理反应：（催化转化器） + 2 + 23 → 2N2 + 3H2O 4 + O2 + 43 → 4N2 + 6H2O 22 + O2 + 43 → 3N2 + 6H2O 1.3 后处理组成 后处理系统如图2所示，其中红色线表示发动机水管，用来冷却喷嘴和尿素箱，蓝色线表示尿素管，分别为吸液管