第七章 车载网络系统的故障与检修.ppt

在检查数据总线系统之前，应确保所有与数据总线相连的电控单元无功能故障。功能故障是指不会直接影响数据总线系统，但会影响某一系统的功能流程的故障。 1)两个电控单元组成的双线式数据总线系统的检测 2)3个或更多电控单元组成的双线式数据总线系统的检测如图7-7所示 1)了解车载网络系统的输入/输出信号 2)检查汽车电源系统故障 网络系统中的某些输出信号没有时，可以怀疑发送这些信号的电控单元可能存在故障。通过CAN系统的输入/输出信号表，可确定某个信号的发送流程。诊断故障时，可通过查看相应的数据流缩小故障范围。例如，在查找车速表无车速显示的故障时，要了解车速是由ABS(ABS/TCS)HU/CM或DSC HU/CM，还是由PCM发送到组合仪表的。 若汽车电源系统提供的工作电压低于10.5～15.0V，会使电控单元暂时停止工作，从而使整个车载网络系统无法通信。此时，除检查蓄电池电压、插接器连接情况、相关的熔丝、发动机与车身的搭铁、相应电控单元的电源供给等情况外，还应检查交流发电机的输出波形是否正常。若不正常将产生信号干扰故障。 常见的网络故障现象如下： 1)数据总线的两根导线短路。若两根导线之间短路，将导致整个网络失效。 2)导线对搭铁短路。若两根导线中的某一根搭铁短路，则接上诊断仪诊断时，无电控单元响应。 3)导线对电源短路。若两根导线中的某一根对电源短路，将导致整个网络失效。 4)一根导