土压平衡盾构施工中常见的问题及措施学习资料.pptVIP

* * * * * * 土压平衡盾构施工中常见的问题及措施 土压平衡盾构法施工在国内地铁工程中得到广泛的应用，目前北京地铁工程大都采用土压平衡盾构法施工。虽然土压平衡盾构施工技术已日臻成熟，但仍有很多问题尚需要解决。 　盾构工法的原理　 盾 构 盾构隧道 施工框图（掘进） 掘削 壁后注浆 拼装管片 排土 掘削土搬出 掘削土処理 場外搬出 管片搬入 管片保管 贴防水材 坑内搬入 管片搬送 一、盾构机机身滚动问题 盾构机机身滚动是由于刀盘切削开挖面土体产生的扭矩力大于盾构机壳体与隧道洞壁之间的摩擦力矩而产生的。在两地层分界面掘进时，由于岩性差别太大且岩层稳定性较好，此时扭矩很大，而盾构机壳体与隧道洞壁之间只有部分产生摩擦力，当摩擦力无法平衡刀盘切削土体产生的扭矩时将引起盾构机机身的滚动，过大的滚动将影响管片的拼装，也会引起隧道轴线的偏斜。一般情况下，当滚动偏差超过0.5°时，应采取以下方法进行纠正： 1 、针对性的添加泡沫减小刀盘扭矩。 2、及时注浆，确保注浆量，采用活性浆液等措施增大盾构周边摩擦力。 3、改变刀盘旋转方向，放慢推进速度。 二、结泥饼问题 盾构机穿越粘性土层时，由于刀盘需要维持较高的压力，而且温度也很高。这样粘性土在高温、高压作用下易压实固结产生 泥饼，特别在刀盘的中心部位。当产生泥饼时，掘进速度急剧下降，刀盘扭矩也会上升，大大降低开挖效率，甚至无法掘进