土的变形特性与地基沉降培训讲学.pptVIP

3、单向分层总和法的评价 可计算多层地基； 可计算不同形状基础、不同分布的基底压力； 参数的试验测定方法简单； 已经积累了几十年应用的经验，适当修正。 （1）基本假定： （2）优 点： 三. 地基沉降计算的若干问题 §4土的压缩性与地基沉降计算 §4.3 地基的最终沉降量计算 较多 相差比较大 （3）精度： ①欧美 ②可判定原状土压缩曲线 ③区分不同固结状态 ④计算结果偏大 （4）e- σ′曲线与e-lg σ′曲线的对比： ①原苏联 ②无法确定现场土压缩曲线 ③不区分不同固结状态 ④计算结果偏小 e-σ′ e-lgσ′ §4土的压缩性与地基沉降计算 §4.1 变形特性测试方法 §4.2 一维压缩性及其指标 §4.3 地基的最终沉降量计算 §4.4 饱和土体的渗流固结理论 关西国际机场 世界最大人工岛 1986年：开工 1990年：人工岛完成 1994年：机场运营 面积：4370m×1250m 填筑量：180×106m3 平均厚度：33m 地基：15-21m厚粘土 §4土的压缩性与地基沉降计算 关西国际机场 设计时预测沉降： 　5.7－7.5 m 完成时实际沉降： 　8.1 m，5cm/月 　　(1990年) 预测主固结完成： 　20年后 比设计超填： 　 3.0 m 问题： 沉降大且有不均匀沉降 日期 测 点 及 沉 降 值（m） 1