港口型钢铁物流企业盈利模式探究教材.ppt

四、富春?崇贤金属港经营模式分析 （八）、竞争力优势 以市场为主导，实施功能配套和集聚效应，这种钢材市场的模式在浙江和全国其他地方有很多，但相对于这些市场而言，富春·崇贤金属港既有相同或类似的一面，更有自身的特色和优势。 四、富春?崇贤金属港经营模式分析 （八）、竞争力优势 1、控制方式的特点：自营管理 其他市场基本上都是采用建设码头或仓储资源，并将资源进行转包、分包经营的模式，如杭州三里洋、管家漾市场、无锡城南路市场、佛山乐从市场等，但崇贤金属港完全均采用自营管理的方法，从货物入港到出港全过程提供主体服务，即使是功能外包，但服务的主体仍然是港区为合同责任方，这种模式看似呆板，其实是整合的基础，更便于对所有功能进行合成，从而提供一体化服务。 四、富春?崇贤金属港经营模式分析 （二）、市场背景 杭州钢材市场发展历程 经过20多年的发展，杭州钢材（金属）市场经历了多次搬迁，从最初的武林门交易市场，到秋涛路钢材市场，再次搬迁至打铁关钢材集散市场，然后至康桥钢材集散地，形成了当前城北钢市、运河钢市、三里洋、新世纪、浙金与萧山六大主要钢材市场鼎立的格局。 康桥板块 1 2 3 三里洋钢材市场 运河钢材市场 城北钢材市场 市区板块 6 7 8 新世纪金属材料市场 和平大厦 浙金钢材市场 市区板块 9 10 11 12 13 义桥金属材料市场 萧然钢材物流中心 塘湾钢材交易中心 萧山汇峰钢材市场 萧山城东钢材市场 5 梁山钢材市场 崇贤金属港 仁和港 临平港 1 2 3 8 6 7 康桥板块 市区板块 9 10 12 13 11 萧山板块 5 4 4 城康桥配送中心 四、富春?崇贤金属港经营模式分析 杭州的钢材交易市场目前主要为康桥、市区与萧山三大板块 四、富春?崇贤金属港经营模式分析 （二）、市场背景 康桥区块 康桥区块作为整个运河港区尤为重要的一段，恰好是公、铁、水三路的汇聚点，这里集中了很大一部分的物流产业和临港工业，其中涉及到了成品油、重油、砂石、煤炭、粮油、钢材、大件设备的运输，2008年完成港口货物吞吐量1834万吨，占整个运河港区货物吞吐量的73.85％。依据国际计算惯例，港口每万吨吞吐量创造GDP的贡献约为120万元，对地区就业的贡献为26人。 康桥区块仅钢材物流一项，年货物吞吐量1200万吨，创造GDP的贡献约为14.4亿，对地区就业的贡献为3.12万人。 四、富春?崇贤金属港经营模式分析 （二）、市场背景 随着杭州钢材物流的发展和城市成长的加快，康桥板块在钢铁物流发展中的瓶颈和问题逐步凸显，主要表现为： 1、随着杭州城市化范围的逐步扩大，以及运河新城的规划和建设，混乱的、低层次的钢材聚集区域将不符合城市发展的需要，城北区域内的钢材市场的搬迁是城市发展和扩张不得不面临的问题。 2、现有的钢材市场和物流实施存续时间长，规划不合理，无论是从效率、成本，还是管理要求等方面，均不能满足当前钢材物流发展的要求。 3、康桥区域市场管理层次落后，信息化程度低，不利于钢材物流产业的整合。 四、富春?崇贤金属港经营模式分析 （二）、市场背景 杭州钢材流通企业面临转型， 这正是富春·崇贤金属港产业规划的机会。 四、富春?崇贤金属港经营模式分析 （二）、市场背景 (1)转变经营理念和业务模式，向现代流通服务业转变。 从产业趋势上判断，钢铁流通业逐渐向流通服务转型的方向是必然的，即未来钢铁流通业中的主体是流通服务型企业。这类企业，承担着钢铁产品从出厂后到到达客户之前的价值链中分销、深加工、物流、金融、物业、电子商务等环节的组合性增值服务，将承担钢厂大批量生产和终端个性化需求用户之间的桥梁作用。 四、富春?崇贤金属港经营模式分析 （二）、市场背景 (2)向产品专业化、市场细分化方向发展。 专业化分工程度的高低，说明流通产业化程度的高低，目前，钢铁流通业和生活资料如家电等产品的流通相比，产业化程度较低，流通成本高，主要原因是流通企业专业化程度不高，主业不专，今后要按照产品专业化的模式，细分市场，走“集中化”战略的模式，在流通领域的某一个环节上做精做专，从而做大。 四、富春?崇贤金属港经营模式分析 （二）、市场背景 (3)依托钢材批发市场（钢铁物流园）合理发展物流网络，开展连锁经营。 (4)发展短流程的钢材流通渠道，降低流通成本，掌控终端客户。 四、富春?崇贤金属港经营模式分析 （二）、市场背景 富春·崇贤金属港作为杭州绕城外线运河通道的第一个钢铁物流港口，无论从规模、地理位置、发展方向和功能规划上，均满足杭州钢铁物流产业发展和产业转型的需要，是杭州钢铁市场北迁和产业承接的最佳所在。 这一点，已经得到杭州钢材贸易和物流业的一致认同。 四、富春?崇贤金属港经营模式分析 （三）战略定位 战略： 搭建钢铁物流产业服务大平台； 创建钢铁物流四大服务体系：