港口物流管理评价教案.ppt

三、船舶在港停留时间指标 统计船舶在港停留时的几项规定 船舶在港停泊时间的组成 船舶在港停留时间主要指标 1、统计规定 范围 纳入港口昼夜装卸作业计划的运输船舶。 船舶在港停留时间统计 从靠好码头（锚地、浮筒）时起到装卸完毕后离开码头（锚地、浮筒）时止。 统计截止时间 以期末18点为准。即18点以前装卸完毕，且已发航的船舶。 2、船舶在港停泊时间的组成 生产性停泊时间 非生产性停泊时间 自然因素引起的停泊时间 生产性停泊时间 装卸前准备时间 装卸时间 装卸后善后时间 移泊时间 驳船编队、解队时间 非生产性 停泊时间 港方原因 船方原因 货主原因 由于运输、装卸组织工作不善，或因货物不能按时集中等运输生产过程中非必需的停泊时间。 自然因素引起的停泊 风、雨、雪而不能作业 高温季节 候潮进出港 避风的停泊时间与其往返航行时间 3、船舶在港停留时间主要指标 船舶平均每次在港停泊天数 船舶平均每次作业在港停泊天数 船舶平均装卸千吨货在港停泊时间 非生产性停泊时间所占比重 船舶平均每次在港停泊天数 T次＝∑T停i/N次 报告期内离港的船舶，从进港时起至出港时为止，平均每艘船在港停泊的时间。 越小越好 船舶平均每次作业在港停泊天数 T作业＝∑T停i/N作次 指在报告期内离港船舶，从进港到出港，平均每艘船每次作业在港口的停泊天数。 船舶平均装卸千吨货在港停泊时间 ∑T千i×1000 指报告期内在港停泊船舶，平均每装卸千吨货所消耗的属于港方责任的停泊时间。 ∑Q船.装卸 T千= 考核港口对船舶在港作业的组织工作 非生产性停泊时间所占比重 K非＝∑T非停i/∑T停i 反映港口对船舶作业各环节衔接与组织的水平。 船名 载重量 t 船舶停泊天数d 船舶作业次数 非生产性停泊天数d 装货吨数t 卸货吨数t A 12000 5 2 2 10000 10000 B 5000 2 1 0 5000 C 10000 4 2 1 10000 5000 D 16000 4 1 1 15000 E 10000 3 1 0.5 10000 例题：统计期内船舶在港作业情况如图所示 假设船舶在港时间全部属港方责任 船舶平均每次在港停泊天数=（5+2+4+4+3）/5=3.6d 船舶平均每次作业在港停泊天数=（5+2+4+4+3）/（2+1+2+1+1）=2.6d 船舶平均每装卸千吨货在港停留时间=（5+2+4+4+3）*1000/（10000+5000+10000+10000+10000+5000+15000）=0.277d 非生产性停泊时间所占比重=（2+1+1+0.5）/（5+2+4+4+3）=25% 四、港口生产设备运用指标 码头泊位运用指标 库场运用指标 装卸机械运用指标 1、码头泊位运用指标 泊位占用率 K泊.占＝T泊.占/ T泊.日 泊位作业率 K泊.作＝T泊.作/ T泊.日 当一个既定泊位停靠两艘或以上船舶时，其泊位占用时间，从第一艘船靠码头时开始到最后一艘离码头时止；当两个既定泊位停靠一艘大吨位船时，即以该船停靠码头的时间乘2作为两个既定泊位占用时间。 2、库场运用指标 货物堆存吨天数（N吨天 ） 货物平均堆存期 （T堆存 ） 平均仓容量 （Q容 ） 库场运用率（K库场 ） 容量周转次数 （N容 ） 货物堆存吨天数（N吨天 ） N吨天＝∑Q结i＋∑Q出i 指报告期内库场内堆存货物的吨数与堆存天数的乘积的总和 。 货物平均堆存期 （T堆存 ） T堆存＝N吨天/Q堆 Q堆= Q结+∑Q进i Q进i= Q结i+ Q出i-Q结i-1 平均仓容量 （Q容 ） Q容＝∑Q容.日i/T日 ＝∑（A有效×q定）/T日 指在报告期内平均每天拥有的货物堆存能力。 库场运用率（K库场 ） 指报告期内库场容量被利用的程度 。 K库场= Q堆 Q容 = N吨天 T日× Q容 容量周转次数 （N容 ） 是指报告期内，库场（指平均容量）平均堆存货物次数。 N容= Q堆 Q容 = T日 T堆 × K库场 例题：已知某库场有一个为期5天的统计期内货物堆存情况，如下图所示： 日期 1 2 3 4 5 结存（t） 13000 7000 10000 6000 8000 出库（t） 5000 9000 7500 12000 10000 平均仓容量为20000t，上期末结存8000t，求库场运用指标。 第三章 港口物流管理评价 学习目标与要求 区别吞吐量、装卸自然吨的概念，掌握吞吐量、装卸自然吨、操作量、操作系数指标的计算； 掌握船舶在港时间的组成，并会计算相关的指标； 掌握库场运用指标的计算； 理解港口通过能力的概念，掌握影响港口通过能力