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第24卷第6期 土 工 基 础 V01．24No．6
2010年12月 SoilEng．andFoundation Dec．2010
预制管桩上浮处理设计与施工
江建兵1，文泽兵2，程宇慧3，卢建平4
(1，3．浙江大港桥梁科学研究有限公司，杭州310012；2．普洛斯投资管理(中国)有限公司，浙江宁波315040j
4．国家海洋局第二海洋研究所，杭州 310012)
摘 要：介绍预制管桩施工后上浮的原因，探讨预制管桩上浮处理方案及施工方法，以解决预制管桩上浮后承载力
不足等问题。
关键词：预制管桩，上浮，注浆混凝土，承载力。
中图分类号：TU473文献标识码：B 文章编号：1004—3152(2010)06—0008—03
m～3．2
性，层厚1．0 m。
刖昌 ③一。：粉质粘土夹淤泥质粉质粘土，灰，稍密，薄
m～5．0m。
层状，局部为互层状，层厚2．5
预制管桩是一种新型预制桩。该产品按照《先 ③一。层：砂质粉土，灰，绿色，稍密，性质一般，局
m～2．20
部分布，层厚1．05 m。
张法预应力混凝土管桩)(GBl3476—92)设计制造。
它具有：质量稳定、桩身强度高、耐锤打、贯穿能力 ④一。：淤泥质粉质粘土，灰，流塑，薄层状，高压
m～19．20m。
强、单桩承载力高、价格便宜、对不同地质条件和不 缩性，层厚14．20
同沉桩工艺适应性强等一系列优点，是预制方桩的 ④一：：淤泥质粉质粘土，灰，流塑～软塑，薄层～
m～14．70
更新换代产品，受到了设计人员的欢迎。 鳞片状，高压缩性，层厚11．40 ITI。
预制管桩也存在缺点，即在特定的地质条件下， ⑤一。：粉质粘土，黄绿灰，硬塑为主，粘塑性差，
m～3．80m。
布桩密集；压桩过程中挤土效应强烈，即使设置应力 中等压缩性，层厚1．90
释放孔后也会造成不少预制管桩因挤土而上浮，致 ⑤一。：含角砾粉质粘土，灰褐，可塑～硬塑，厚层
m～2．40ITI。
使桩端进入持力层深度达不到设计要求，桩基承载 状，中等压缩性，层厚0．3
力不能满足承载力设计要求；且因各桩上浮量不同， ⑥一。：全风化安山玢岩，灰绿、紫红，矿物多风化
m～1．80
将会造成不均匀沉降。所以应采取措施处理预制管 蚀变多呈土状，层厚0．90 m。
桩上浮事故，使其满足承载力设计要求。
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