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凝结水系统设计体会 李浩 2014年5月 主要内容 凝结水系统介绍 规程规范及相关问题 系统启动流程 凝结水系统简图 凝结水系统作用 将凝结水由凝汽器热井输送至除氧器； 对凝结水进行加热、除盐、除氧； 向相关系统或设备提供密封水、减温水、补充水等。 凝结水系统设备 凝汽器 凝结水泵 轴封加热器 低压加热器 除氧器 其他相关设备 疏水冷却器 低温省煤器 低加疏水泵 凝结水系统管道 主凝结水管道 输送凝结水 凝结水补水管道 启动时，向凝汽器及管道内注水； 正常运行时向凝汽器补水 凝结水减温水管道 向凝结水用户提供密封水、减温水 及补充水 锅炉上水管道 将凝结水直接输送至锅炉 凝结水排水管道 作为凝结水管道冲洗时的排水管 凝结水再循环管道 从轴封加热器后的凝结水主管上接出，连接至凝汽器。 为轴封加热器提供足够的凝结水，以冷却轴封漏汽 使流经凝结水泵的流量大于最小流量，防止泵汽蚀 凝结水减温水用户 低旁减温水 三级减温水 轴封减温水 低压缸喷水 疏水扩容器喷水 发电机定子冷却水补水 真空破坏阀补水 真空泵汽水分离器补水 设计压力 凝结水泵进口侧管道，应取用泵吸入口中心线至汽轮机排汽缸接口平面处的水柱静压，且不应小于0.35MPa，此时凝汽器内按大气压力。 凝结水泵出口侧管道，应取用泵出口阀关断情况下泵的提升压力与进水侧压力之和，水侧压力取凝汽器热井最高水位与泵吸入口中心线的水柱静压力。 电厂动力管道设计规范 （GB 50764 – 2012） 设计温度 汽轮机运行工况 THA：Turbine Heat Acceptance 热耗验收工况，在设计背压下发额定功率的工况 TRL：Turbine Rated Load 额定工况，在夏季最高背压（11.8KPa）、3%补水率的情况下发额定功率的工况 TMCR ： Turbine Maximum Continuous Rate 最大连续出力工况，在设计背压、额定流量，即TRL工况流量下运行的工况 VWO ： Valve Wide Open 调门全开工况，在设计背压、汽轮机进汽调节阀全开，汽轮机进汽量达到最大的工况。 设计温度的确定 确定凝结水各段管道设计温度时，应对热平衡图中各工况下温度进行对比，选取较高的温度； 对于最后一级抽汽加热器之前的管道，选择TRL工况所对应的凝结水温度； 对于最后一级抽汽加热器之后的管道，一般选择VWO工况或高加切除工况（若有此工况）所对应的凝结水温度。 凝结水再循环管布置 在运行过程中，由于凝结水再循环调节阀前后压差比较大，调节阀后的凝结水经过节流降压后，其温度很可能达到对应压力的饱和温度以上，使凝结水汽化，在管道内形成汽水两相流，管道容易发生振动。 调节阀尽量靠近凝汽器接口布置； 调节阀后的第一个弯头改为三通连接，直通一段加设堵板； 调节阀后管道采用合金钢，管径和壁厚适当加大； 管道支吊架间距适当缩小，调节阀后设置固定支架。 再循环管流量孔板布置 再循环管道上设有凝结水再循环调节阀组及流量孔板。根据不同的设计理念，流量孔板可设置在阀门组旁路阀后或者阀门组后的主管上。 流量孔板参数计算 孔径计算 孔板厚度计算 保温油漆提资 根据火力发电厂保温油漆设计规程：外表面温度高于50℃且需要减少散热损失者应设置保温。 由于轴加出口凝结水管道温度一般低于50℃，所以最后一级抽汽加热器的出口管才需要设置保温。 现场保温安装过程中，由于该系统管道比较复杂，一部分管道需要保温而另一部分管道无需设置保温，如保温卷册中对于该管道的描述比较模糊，保温安装易出现差错。 建议在保温提资及卷册设计过程中，注明各部分管道的名称，以避免施工单位在保温施工过程中出现误包或漏包的现象。 凝结水系统启动 水系统的启动相对而言是比较简单的，由于没有蒸汽，不需要暖管疏水，一般是启泵排空，打开阀门，输送流体即可。 凝结水泵启动条件 凝汽器热井水位正常 凝结水泵入口阀全开 凝结水泵最小流量再循环阀全开 除氧器水位低于最高水位 凝结水泵出口电动阀全关或凝结水母管压力正常 启动流程 开打凝结水补水阀，向凝汽器注水至正常水位； 检查凝结水管道所有放水阀关闭，凝结水主管上各阀门已打开，打开所有放气阀 打开凝结水管道注水阀，向凝结水管道注水，放气管见水后关闭放气阀，关闭注水阀； 检查凝结水水泵出口电动阀关闭，再循环阀全开，凝结水泵启动条件已满足，启动凝结水泵，出口电动阀联开；凝泵出口压力正常，流量显示正常； 确认各加热器进出口阀全开，除氧器可以上水，逐渐打开除氧器上水副调节阀，以适当的流量向除氧器上水。 小结 凝结水系统作用及组成 凝结水管道设计参数的确定 再循环管道的相关问题 凝结水管道保温油漆