工程机械通用技术规范.doc

工程机械通用技术规范 7.3.1.1 设备检修前的鉴定（设备的技术、经济、安全状况） 工程机械检修前需进行技术鉴定，由使用单位的技术负责人主持，管理、维修和驾驶人员参加，对机器的各部件进行压力、流量、温度和扭矩等性能的检测，查阅技术档案和运转记录，考核燃油和润滑油的消耗，并做好详细记录，然后与原生产厂家所提供的有关检修参数加以比较，以确定检修内容和工作重点，为制定修理的各种计划作准备。 7.3.1.2 下列情况之一必须检修 1 大部分主要总成件如发动机、变扭器、变速箱、差速器、终传动、泵传动齿轮箱超期服役、达到寿命极限（见主要总成件使用寿命要求）； 2 设备运行25000-30000h（从上一个检修期算起）； 3 设备整体使用性能明显下降，故障率高，出动率低、能源消耗高、安全状况差； 4 发动机动力性能指标下降20％以上。燃油消耗量明显增加，机油消耗量超过定额值的1倍以上。发动机的气缸压力在温度达到45℃以上测量时达不到规定指标的60％； 5 传动机构主要零件磨损达到极限程度，齿轮、轴、轴承（包括万向节）恶性磨损、损坏，有偏摆、异响、撞击和抖动等现象； 6 前后桥总成：支撑架、耳轴、轴承套等磨损严重。差速器伞齿轮、行星齿轮、十字轴和轴承恶性磨损。终传动行星齿轮、行星架、行星齿轮轴和轴承恶性磨损； 7 变扭器叶轮、涡轮、导轮磨损，锁止离合器、导轮离合器、叶轮离合器、单向超越离合器失效，动力传动系统油温高； 8 变速器传动齿轮、行星齿轮、轴、离合器摩擦片和钢板磨损严重，离合器打滑、缺挡、换挡困难； 9 制动机构（制动器、制动控制阀）严重磨损，制动性能下降或失效，且无法调整； 10 车架局部变形、多处裂纹、开焊。前后车架铰接轴承、铰接销磨损超限，前后车架上下摆动。主要总成件固定基座磨损、变形、开焊、固定螺丝孔脱扣； 11 转向机构磨损，间隙过大，操纵失灵； 12 工作装置磨损严重、开焊、操纵失灵； 13 行走机构严重磨损，无法正常工作。 14 不能完成正常的工作量，或作业精度达不到要求。 7.3.1.3 工程机械检修通用标准 7.3.1.3.1 主要总成件使用寿命要求 发动机：8000h 变速箱：10000h 变扭器：15000h 终传动：8000h 差速器：20000h 液压泵：6000h 液压油缸：6000h 泵传动齿轮箱：10000h； 紧固件 螺栓、螺杆不得拉长、弯曲、扭曲、变形、脱扣、乱扣，螺母不得脱扣，螺栓、螺杆、螺帽棱角不得变形或变秃； 7.3.1.3.3 管类件和密封件 1 液压油管不得龟裂、膨胀、扭曲、挤压变形、磨损（漏出加强层），否则更换新的； 2 液压油管固定管夹，固定牢靠，液压油管间和液压油管与其它物体间不得互相摩擦； 3 油管、油管接头、阀和主要总成件上的密封必须换新的； 4 发动机冷却水管、驾驶室暖风水管、燃油油管，不得老化、龟裂、膨胀、漏水、漏水，管夹固定松紧适度，管夹紧固后仍漏水或管夹陷入管中太深，水管要换新的； 7.3.1.3.4 车架 1 发动机、变速箱、液压油箱、柴油箱等固定座不得有裂纹，固定螺丝不得松动； 2 各部销孔（铰接销孔、油缸固定销孔、大臂固定销孔等）尺寸必须正确，否则补焊镗孔； 3 铰接车架，铰接轴承有下列情形之一者应更换。 1）保持架变形损坏； 2）内外滚道磨损，出现疲劳点蚀现象： 3）滚动体磨损，出现点蚀或其他缺陷； 4）清洗后用手以较快速度转动外圈，有明显的周期噪声等。 7.3.1.3.5 驾驶室 不得锈蚀、变形，门关闭要严，门框、玻璃框不得变形，玻璃要齐全。雨刷器工作正常； 7.3.1.3.6 水箱 水箱散热器水管不得堵塞，散热片不得弯曲变形。水箱溢流阀孔不得堵塞，水箱溢流阀的开启压力应为95～125kpa（14～18psi），否则更换水箱溢流阀。水箱纸垫必须更换新的。检修后的水箱经过压力试验，检验合格方可投入使用； 7.3.1.3.7 发动机 1 发动机性能除了满足评定要求外，液压失速、变扭器失速、全失速也应满足要求； 2 气门间隙、连杆轴瓦间隙、曲轴轴瓦间隙、曲轴轴向间隙和径向间隙等必须正确，各部配合尺寸（正时尺寸）必须得当； 3 曲轴轴承、连杆轴承换新的，曲轴轴头前后密封换新的； 4 气缸体裂纹和孔洞应修复或换新的，缸体上平面误差超过极限值，磨削加工后没有超过最低使用尺寸，磨削加工，缸体主轴瓦孔磨损，没有超过加工极限值，镗孔，使用加大、加厚轴瓦； 5 气缸套磨损严重、拉缸、裂纹、穴蚀换新的，单个气缸套凸出量在四个点的测量值都应在规定的范围内, 并且四个值差不能超限； 6 气缸盖不得翘曲、裂纹、敲击损伤； 7 排气歧管不得有裂纹、变形