第8章安全气囊系统与.pptVIP

　　目前，大多数气体发生器都是利用热效反应产生氮气而充入气囊。在点火器引爆点火剂的瞬间，点火剂会产生大量热量，叠氮化钠受热立即分解释放氮气，并从充气孔充入气囊。 　　2) 点火器 　　点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部中央位置，其结构见图8.14。 　　点火剂包括引爆炸药和引药，引出导线与气囊插接器插头连接，插接器中设有短路片(铜质弹簧片)。当插接器插头拔下或插头与插接器未完全结合时，短路片将两根引线短接，防止静电或误导电将电热丝电路接通而造成气囊误膨开。 1—引爆炸药；2—药筒；3—引药；4—电热丝；5—陶瓷片； 6—永久磁铁；7—引出导线；8—绝缘套管； 9—绝缘垫片；10—电极；11—电热头；12—药托 图8.14 点火器的结构 　　当SRS的ECU发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝迅速红热引爆引药，引爆炸药瞬间爆炸产生热量，药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒，使充气剂受热分解释放氮气充入气囊。 　　在检修安全气囊的过程中，切勿测量点火器的电阻，见图8.15。该操作可能造成气囊膨开，非常危险。 图8.15 切勿测量点火器的电阻 　　3) 气囊 　　气囊按位置分为驾驶员气囊、乘员气囊、侧面气囊等；有用来保护上身的大型气囊，也有用来主要保护面部的小型气囊。驾驶员气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制造，橡胶涂层起密封和阻燃作用。气囊背面有两个直径约25 mm左右的泄气