采矿学车场设计.docxVIP

7. 2.3采区上部车场线路设计示例 已知：轨道上山倾角为20° ,轨道上山设在煤层底板岩石内，轨道上山轨 面至巷道顶板高2 510,轨道上山顶板至煤层底板的法线距离为10 m,轨道上山 与冋风石门轨中心线间距为18 m,轨道巷轨中心线距总冋风巷轨中心线50 m, 轨道巷轨屮心至巷道上帮间距为1150 mo轨道上山作辅助提升用，一次提升It 矿车3辆，采区内由轨道上山进风，要求设计逆向平车场。 替计思路为先作岀线路布置草图，并把要计算的各部分标以符号，如图7 — 1所示。 7. 2. 4. 1选用道岔及有关参数 车场错车线选用简易道岔，。二17。，力二2 510,其他道岔选用 2Z%615-2-4, a = 28° 047 20，日二 1 648, b = 1 851。存车线轨中心距 S 二 1 200； 曲线半径斤二6 000,竖曲线半径兄二12 000； 过卷安全距离/!二5 000 m,停车线长〃二5 000,安装阻车器长〃二 200 (以下非经注明，长度单位均为Dim)。 7. 2. 4. 2线路计算 轨道上山平层面交线至绞车房的距离 表7-3采区上部平车场基本形式 表7-3 采区上部平车场基本形式 4；—平曲线起点至绞车房外壁距 离， 4；—平曲线起点至绞车房外壁距 离，m； B—一钩串车长，m； 竖曲线半径，m； 厶一单开道岔平行线路连接长，m； 血一单开道岔单轨垂肓