发动机水温高及故障解决措施-毕业论文(设计).docVIP

精品 摘 要 随着汽车行业的不断发展，汽车的电器配备的增加，直接影响的发动机的自身温度的升高，如果不将及时有效的解决发动机水温高的问题，将影响发动机的使用寿命及汽车的动力性能。发动机水温高的故障表现为真相跟假象两种形式。我们看见发动机水温报警灯报警时不一定就是水温高，可能是水温传感器坏了，不能提供真实的数据导致报警，这就是假象。由于冷却系统出现问题引起的发动机水温高为真相。 关键词：汽车发动机水温高；冷却系统；点火正时。 精品 目 录 1. 引言 2. 造成发动机故障的原因及分析 3. 冷却系统的维护 4. 冷却系统的检修 5. 故障排除的措施和方法 6. 结论 精品 一.引言 随着汽车行业的不断发展， 汽车上各种电器的增多，将增加发动机的功率，使发动机做功增加，这样就使发动机输出功率增大，进而发动机的自身热量也将升高，如果不能处理好发动机的降温问题，那么将使影响到汽车的动力性能，所以控制好发动机的水温问题是重要的。汽车发动机冷却系统的任务,就是使工作中的发动机得到适度冷却,从而使发动机运动部件在最适宜的温度范围内工作。而发动机在实际工作中,由于一些系统工作不正常和元件损坏,使发动机散热效果变差,发动机消耗过多燃油,可燃混合气燃烧异常,点火不正时等,造成发动机冷却液温度升高。汽车发动机水温高是一个常见的故障,会给发动机带来严重的损害,如引起发动机出现爆燃而使动力下降、油耗增加,润滑油变稀使发动机磨损加剧,甚至还有可能导致活塞膨胀,发动机出现拉缸等一系列严重问题。所以,我们在行车过程中,应保证发动机在正常的工作温度范围内运行。 二.造成发动机故障的原因及分析 汽油发动机在正常温度下工作，进入气缸内的可燃混合气能得到充分雾化蒸发，这时进入发动机的燃料充足并能充分燃烧，能发出足够的动力；但发动机温度过低时，燃油蒸发困难，易形成腐蚀物质，使润滑油粘度过大，加大发动机运转时阻力，使机件磨损加快，引起燃料浪费，使功率下降；而当发动机温度过高时，进入气缸的可燃混合气因受热膨胀使充气量减少，必造成功率下降，而且温度过高，使润滑油的粘度降低，不易形成油膜，造成润滑不良，使金属机械性能降低，加速了发动机的磨损或咬死。由此分析得出，发动机温度过小或过大，都会使发动机工作不正常，燃油经济性差，令其输出功率下降。　 由于发动机的工作温度过高，造成了发动机气缸的混合气体积膨胀，使发动机功率下降，直接影响了车辆的正常行驶；由于长时间高温，造成发动机气缸内温度很高，这时进入气缸内的可燃混合气在无电火花的情况下仍然不能停转。　　造成汽车发动机在行驶中温度高的原因，主要是冷却系统不能正常工作，不能通过它将发动机工作时发出的热量散发到大气中。根据实践分析，造成发动机冷却系水温过高的原因有以下几点： （一）检查发动机冷却系统 1.冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。 2.冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3.冷却系统的检查 （1）水箱及发动机水套水垢太多，也会造成散热不良，水温升高。必要时清洗水道。水道的清洗要拆下节温器、法兰，并检查气缸盖上回水管—节流阀体—膨胀水箱部位的细水管是否畅通，不畅通要想办法处理。水箱外部脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等，造成水箱散热不良，引起水温偏高。必要时需进行清理。散热器的清洗应拆下，用发动机外部清洗剂对表面多喷几次，几分钟后再用清水冲洗，用高压风枪吹干。冷凝器外表随即也用外部清洗剂清洗干净。 （2）节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快 升高造成开锅。节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在水温升高时开启，温度越高时开度越大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。在工作温度下，节温器主阀门开度不足或失灵打不开会令冷却系的水不能进入散热器(进行大循环)。为保证发动机起动后能尽快达到正常工作温度，发动机是利用节温器来自动控制冷却水的循环的。当清晨起动时，冷却水温度低于正常工作温度，此时希望水温尽快升高，所以，节温器主阀门关闭，副阀门打开，使循环的冷却水不必流经散热器散热，加快冷却水升温，冷却水的循环路线是：水泵→水套→水泵。当温度高于正常工作