《JTT 395-1999 悬索桥预制主缆丝股技术条件》.pdf

前 言 本标准是结合我国悬索桥修建的技术水平、交通运输的发展需要并借鉴国外最新技术编写而成。 本标准的制定将促进我国悬索桥技术水平和主缆制作质量的提高。 本标准由中华人民共和国交通部公路管理司提出并归口。 本标准起草单位:交通部重庆公路科学研究所 广东省长大公路工程有限公司 本标准主要起草人:王福敏、乔墩、王保君、易圣涛 m o c w. x f z b w. w w 中华人民共和国交通行业标准 悬索桥预制主缆丝股技术条件 JT/T 395-1999 Technique conditions of PPWS for main cable of the suspension bridge 范围 本标准规定了丝股的符号、产品结构、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存及运 输 m 本标准适用于悬索桥预制主缆丝股的产品制造。 o 2 引用标准 c 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所有版本均为 . 有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 2103-1988钢丝验收、包装、标志及质量证明书的一般规定 w GB/T 5223-1995 预应力混凝土用钢丝 x GB/T 7233-1987铸钢件超声探伤及质量评级标准 f GB/T 11352-1989 一般工程用铸钢件 z GB/T 17101-1997 桥梁缆索用镀锌钢丝 川041-89公路桥涵施工技术规范 b TB 4730-1994 钢制压力容器磁粉探伤 . 3 定义、符号 w 3.1 定义 本标准采用下列定义。 w 3.1.1丝股(wire strand) 由若干根高强镀锌钢丝按一定的排列规律平行组编在一起，并按一定距离缠绕绑扎带定型的钢丝 w 束。 3.1.2成品丝股(ready-made wire strand) 符合特定尺寸要求、各项指标合格、两端装有热铸锚头的丝股。 3.1.3 公称截面积(nominal cross-section area) 根据单根钢丝的公称直径(镀锌后直径)计算的钢丝截面积乘以丝股的钢丝数量。 3.1.4公称破断荷载Pb(nominal breaking load Pb) 钢丝的标准抗拉强度乘以丝股的公称截面积。 3.2 符号 3.2.1PPWS一一预制平行钢丝束，简称丝股。 3.2.2BM— 热铸锚头。 中华人民共