Q_MB1001-2012动力总成通用技术条件.pdf

Q/MB1001-2012 前 言 本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则 第一部分：标准的结构 和编写》给出的规则起草。 本标准由湖北美标康盛动力科技有限公司质量部提出。 本标准由湖北美标康盛动力科技有限公司产品部归口。 本标准负责起草单位：湖北美标康盛动力科技有限公司产品部。 本标准主要起草人：周红平、程文照、李鑫、张继磊。 Q/MB1001-2012 动力总成通用技术条件 1 范围 本标准规定了动力总成结构、紧固件、防短路、隔热、管路、零 件间隙、表面处理等技术要求。 本标准适用于各类动力总成。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文 件，仅注日期的版本适用于本文件。凡不注日期的引用文件，其最新 版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 3 术语 4 技术要求 4.1 结构 1 阶模态应大于总成主机最大发火频率（转速/60*缸数 /2*1.1）的1.1 倍。 4.2 紧固结构 4.2.1 安装螺栓优先考虑粗牙六角法兰面螺栓、螺母，对于表面精度 不能达到要求的，采用六角头螺栓带平垫、弹簧垫的结构，需要使用 平垫的，采用钢垫。 4.2.2 高速旋转部位不能使用弹簧垫圈。 4.2.3 一般安装选用8 级别螺栓、螺母（六角头螺栓为 8.8 级，对应 螺母 8 级；六角法兰面螺栓为 9.8 级，对应螺母 8 级）。与发动机连 接的部使用位10.9 级的六角法兰面螺栓。 Q/MB1001-2012 4.2.4 螺栓、螺母加工面优选凸出，两个面需要精加工，并且标注油 漆防护。 安装螺栓规格与通孔直径的关系 序 D D1（精/ D2（平 T 号 粗） 面） 1 M6 6.5/7 ≧2*D1 ≧5 2 M8 8.5/9 ≧2*D1  ≧6 3 M10 11/12 ≧2*D1  ≧8 4 M12 13/14 ≧2*D1  ≧10 5 M14 15/17 ≧2*D1  ≧12 6 M16 17/18 ≧2*D1  ≧15 7 M18 19/20 ≧2*D1  ≧16 8 M20 21/22 ≧2*D1  ≧19 9 M22 23/24 ≧2*D1  ≧20 10 M24 25/26 ≧2*D1  ≧22 4.3 防短路 Q/MB1001-2012 4