《渝中区综合交通规划》.pptVIP

四、停车规划方案与措施 建设实施规划预留社会停车场 建设实施机械式停车库 解放碑地下环道车库连通与扩容 利用闲置人防，增加停车位 停车供给补充 深化有差别停车收费 提高未建用地停车配建指标 落实社会停车场建设主体 政策宏观调控 建立完善的停车诱导设施 智能诱导系统 4.2 解放碑商圈停车发展策略 4.3 增加停车供给 * 建设实施社会停车场： 通过现场踏勘，10处社会停车场中，5处社会停车场可在近期建设实施。 (1)D1-13地块现状为市运输公司停车场用地，未发件，拆迁量约为2680m2。 (2)F19-1地块部分居住楼正在拆迁,地下可作为社会停车场。 (3)F1-12地块规划为轨道设施用地，地下为社会停车场。现状为轨道施工用地。 (4)F1-13地块位现部分居住楼正在拆迁中。 (5)H3-10地块,随着十八梯旧城改造计划，可释放出建设社会停车场用地。现状多为棚户区，拆迁量约为12083m2。 F1-13 F1-12 D1-13 F19-1 H3-10 E10-1 E1-10 C34-7 C36-3 E26-1 D1-13地块 F19-1地块 H3-10地块 F1-13地块 F1-12地块 四、停车规划方案与措施 机械式停车库建设： 地块选择：在5个近期可实施的地块中，D1-13及H3-10地块为专用社会停车场用地。考虑拆迁量及建设时序等原因。D1-13适宜建设机械式停车库。 初步方案：地块面积2011m2，根据越戈公司经济测算，初步方案占地面积2011m2，拟建500个停车位，共13层。方案共设一个道路出入口，地面架空层全部作为入库待停区域，减少进出车库车辆对临江路的影响。 存在问题：需对现状的运输公司搬迁，拆迁量约为2680m2。 四、停车规划方案与措施 4.3 增加停车供给 利用解放碑地下环道，连通地下车库，扩容停车位 规划情况： 解放碑地下环道长约4公里，由临江门、较场口转盘、五一路口三点合围而成。连接整个解放碑核心区域。 建设情况： 按照建设计划，地下环道一、二期工程将在2013年达到通车条件。在2015年，整个地下环道基本建成。 建成后，将连通2万余个地下停车位，便于停车资源共享，同时新增4000余个地下停车位。届时，将会极大缓解解放碑停车问题。 地下环道规划示意图 建设实施中的二期工程 四、停车规划方案与措施 4.3 增加停车供给 利用闲置人防，增加停车位 人防工程73处，总面积10万余m2。市政管道及地下环道占3.69万m2 ，地下商场2.5万m2 。早期人防工程3.77万m2 ，解放碑地下商场0.44万m2 。 地下人防布局图 解放碑地下商场改建为地下停车库： 解放碑地下空闲人防4千余m2。现有两个地面人行出入口，一个紧急人行出入口，新开一个与“美美”连通的人行通道。 经改造成地下停车库后，可与时代广场地下车库连通合用，整个停车库设双向两车道。在解放碑中心可以增加近90个停车位。 解放碑地下人防布局图 四、停车规划方案与措施 4.3 增加停车供给 利用闲置人防，增加停车位 增加渝中区政府大楼及实验二小停车位80余个。 与规划的地下环道一期和三期进行连接，增设停车位88个。增设后，停车位将与魁星楼、轻轨通道及大都会形成连接。 渝中区政府大楼 和 平 路 魁星楼 渝中区政府 地下环道二期 地下环道一期 地下环道三期 四、停车规划方案与措施 4.3 增加停车供给 4.4 建立多级的停车诱导系统 建立完善的停车诱导设施 结合解放碑交通组织及停车库开口，在路段设置完善的智能诱导停车设施。分层次在解放碑商圈外围、商圈内及所在道路设置指示标示。 设施后，机动车使用者可快速定位具有空余车位的停车库，提高停车效率。 在进入规划控制区的主要干道上设置一级动态停车引导标志 在停车场库周边交叉口设置动态停车引导标志，发布单个或多个停车场库信息，指引行车方向 最后，在停车场的入口进行三级信息发布 四、停车规划方案与措施 根据社会停车场布局方案、地下环道方案及地下人防连通方案实施后将新增10461个停车位，总计约20250个停车位。 新增停车位可满足2020年停车需求。 现状停车位数量 2020年规划停车位需求 方案新增 差额 社会停车场实施后增加车位数 地下环道新增 地下人防新增 按照立体方案测算 9789 20000 5703 4500 258 +250 四、停车规划方案与措施 4.5 停车改善总体评价 dsfdbsy384y982ythb3oibt4oy39y409705923y09y53b2lkboi2y58wy0ehtoibwoify98wy049ywh4b3oiut89u983yf9ivh98y98sv98hv98ys9f698y9v698yv98x98tb98fyd98gyd98h98ds98nt98d8genkl