第五章-自动变速器故障诊断与维修.pptVIP

出现变速器打滑，多数情况是换挡执行元件的摩擦片高温烧毁或部分烧焦，钢片高温发蓝或变形，ATF油高温变质或变黑，有时高温还会造成齿轮系统发蓝和液压阀总成变形，所以修理时一般按大修处理，更换换挡执行元件的摩擦片与钢片，更换密封件，清洗阀体和油道，更换滤清器。 9.自动变速器挂挡后发动机熄火 1）故障现象 换挡手柄从P或N移动到R或D挡位后，发动机无怠速，易熄火，有时候加油后发动机不熄火，但有冲击和车身发抖的现象。 2）故障原因 该故障一般是由于某种原因液力变矩器的锁止离合器在挂挡后进入锁止状态或半锁止状态所致。引起离合器锁止的原因有控制电路故障、液压控制装置、油道的密封故障等。 若自动变速器出现使用中挂挡熄火的现象，多数是由于液力变矩器中的锁止离合器故障所致，只需更换液力变矩器总成即可；另一种是修理中出现的挂挡熄火，多数是由于液压装置装配不正确或油道密封不良，出现窜油现象所致，需要重新清洗阀体，更换密封件。 10.自动变速器起步加速无力 1）故障现象：发动机动力正常，汽车行驶中能自动变挡，且在各个挡位中行驶正常，但换挡控制手柄无论移至D 2 或L位起步时，都有加速无力现象，速度达到一定值时，一切正常。 2）该故障一般是由于液力变矩器导轮上的单向离合器打滑所致，导