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香港地铁 风亭 风亭是为车站及隧道提供通风、换气的设施。在车站或隧道发生发生火灾时也能排烟。 风道 目前地铁车站普遍采用环控系统保证站内良好的通风和适宜的温度、湿度。一般至少设两个通风道，地面与风亭相通，地下与站台隧道相通。 四.其他附属建筑 泠却塔的功能 冷却塔主要是为车站的环境控制系统散热，利用水与空气流动接触后进行冷热交换产生蒸汽，蒸汽挥发带走热量达到蒸发散热。 知识点总结 任务 利用废纸箱或废泡沫，根据本节课学习知识，自己制作一个车站模型！ 学生作品 学生作品 学生作品 学生作品 学生作品 * 车站出入口一般有“一”字型，“L”型和“T”型3中基本形式和由基本形式演变出来的其他形式。 * * * 城市轨道交通车站 建筑设备设施的构成 管理工程系 薛蓓蕾 [知识要点] 1.车站建筑设施的总体构成 2.出入口及通道形式 3.车站主体的构成 4.通风道及风亭 5.其他附属建筑 城市轨道交通车站建筑设施构成 车站是轨道交通系统最重要的现代建筑类型，它们除了提供旅客上下车以外，还具有一系列功能，如综合型大站还具有购物、休闲等功能，出入口外观设计也是城市景观的一部分。因此车站建筑设施设计要贯彻以人为本的思想，解决好各种设施设置如办理乘车手续设施、通风设施、照明设施、卫生设施等问题，给乘客提供安全、快捷和舒适的乘降环境 。 车站建筑设施总体构成 按照车站的使用功能，大型城市轨道交通车站建筑设施主要有出入口及通道、车站主体、通风道及风亭（地下轨道站）、其他附属建筑 。 车站设施组成示意图 （1）“一”字型出入口：指出入口与通道成“一”字形布置。这种出入口占地面积少，人员进出方便，由于口部宽度要求，不宜修建在路面狭窄地区。 一.出入口及通道平面布置 （2）“L”型出入口：指出入口与通道成一次转折布置。这种形式人员进出方便，由于口部比较宽，不宜修建在路面狭窄的地区。 （3）“T”型出入口：指出入口与通道呈“T”型布置。这种形式人员进出方便，由于口部比较窄，适用于路面狭窄地区。 （4）“n” 型出入口：指出入口与通道呈两次转折布置。出入口长度按一般情况设置有困难时，可采用这种布置形式的出入口，这种形式的出入口乘客要迂回行走。 二.车站建筑设施主体根据功能可分为两大部分： ①车站用房 车站用房包括运营管理用房、设备用房和辅助用房 ②乘客使用空间 乘客使用空间又可分为非付费区和付费区。 三.通风道及风亭 1、地铁的“肺”——风亭 风亭是为车站及隧道提供通风、换气的设施。在车站或隧道发生火灾时也能排烟。 * 车站出入口一般有“一”字型，“L”型和“T”型3中基本形式和由基本形式演变出来的其他形式。 * * *
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